航空障害物ライト| 障害物灯| 中強度の航空障害物ライト| 低輝度航空障害物ライト| 高輝度航空障害物ライト
低輝度、中輝度、高輝度、またはそれらの組み合わせの障害物ライトを使用して、照明するオブジェクトの存在を示す必要があります。 高さごとに異なる組み合わせが使用されます。
高輝度の障害物ライトは、昼夜を問わず使用できるように準備されています。 その光が不快なまぶしさを引き起こさないように注意する必要があります。 高輝度障害物灯の設計、配置、操作に関するガイダンス資料については、& quot; Airport Design Manual"のパート4を参照してください。
大きすぎず、周囲の地面から45 m未満の物体は、タイプAまたはタイプBの低輝度障害物ライトで照らすことをお勧めします。 推奨事項-タイプAまたはタイプBの低輝度障害物ライトの使用が不十分であるか、事前に特別な警告が必要な場合は、中強度または高強度の障害物ライトを使用する必要があります。 さらに重要な場合は、レベルを上げる必要があります。
航空機を除き、Cタイプの低輝度障害物ライトを車両や移動物体に設置する必要があります。
Dタイプの低輝度障害物ライトは& quot; follow me"に設置する必要があります。 車両。
Bタイプの低輝度障害物ライトは、単独で使用するか、Bタイプの中強度障害物ライトと組み合わせて使用する必要があります。
周囲の地面から45mを超える広い領域または物体は、Aタイプ、Bタイプ、またはCタイプの中強度の障害物ライトで照らされる必要があります。 タイプAおよびタイプCの中強度障害物ライトは単独で使用する必要がありますが、タイプB中強度障害物ライトは単独で使用するか、タイプB低強度障害物ライトと組み合わせて使用する必要があります。
航空研究によると、周囲の地上150 mを超える物体は、Aタイプの高輝度障害物ライトによって認識されて、日中の存在を示す前に、高強度障害物ライトで照らされる必要があります。 （高輝度Aタイプランプを取り付けないようにマークを付ける必要があります）
Bタイプの高輝度障害物ライトは、タワーを支える架空線やケーブルなどの存在を示すために使用する必要があります。 次の場合：架空送電線を備えたBタイプの高輝度タワーが一般的に使用されます。原則として、アークの最高点、最低点、および中間点を示すために順次点滅が必要です。
a）航空研究では、ワイヤーまたはケーブルの存在を認識するために、高輝度の障害物ライトを使用する必要があることが示されています。 また
b）ワイヤーやケーブルにマーカーを取り付けることは実用的ではないことがわかっています。
夜間にA型またはB型の高輝度障害物灯またはA型中強度障害物灯を使用すると、空港近く（半径約10km以内）の運転者に眩惑を引き起こす可能性があると関係当局が判断した場合、または環境に影響を与える大きな問題を引き起こす場合は、二重障害物照明システムを使用する必要があります。 二重障害物照明システムは、状況に応じて、日中、夕暮れ、夜明けに使用されるタイプAまたはタイプBの高輝度障害物照明またはタイプA中強度障害物照明、および夜間に使用されるタイプBまたはタイプCの中強度障害物照明で構成されます。構成。
航空障害物ライトは、航空機のパイロットが安全に飛行するのを支援する単なる特別なランプではなくなりました。 都市では、一定光の低輝度障害物ライトであろうと、赤色に点滅する中強度のBタイプの航空障害物ライトであろうと、航空障害物ライトが同時に点滅します。 高輝度の航空障害物ライトは、徐々に街の美しい風景になりました。