航空障害物灯は、航空障害物灯の仕様に準拠しており、ランプの動作状態を自動的に切り替えるには、障害物灯が設置されている周囲光の強度に基づく必要があります。 たとえば、低輝度の航空障害物ライトは、日中または夜間に自動的にオフになります。 強度が弱い場合は、一定光および中強度のBタイプの航空障害物ライトも、日中は自動的にランプをオフにします。 点滅作業は、光の強度が弱い場合にのみ実行されます。 中強度のAタイプの航空障害物ライトと高強度の航空障害物ライトは24時間かかります。 終日ですが、周囲の光度を変えることで、ランプの実効光度を自動調整する必要があります。
上記の機能の実現は、航空障害物灯自体の内蔵光制御プローブ（感光性プローブ）によって決定されます。 航空障害物ライトには、ライトコントロールプローブが装備されています。 補助灯を除いて、他のランプには、周囲の光の強さを感じてランプの動作状態を調整するための光制御プローブを装備する必要があります。 補助灯は、航空障害物照明制御ボックス（航空障害物照明コントローラー）を介して直接制御され、航空障害物照明制御ボックス/航空障害物照明コントローラー自体に照明制御プローブが付属しているため、補助灯は照明制御プローブを必要としません。 。
航空障害物灯の調光プローブは、障害物灯の日常の通常の作業に大きな影響を及ぼします。 航空障害物ライトを正しく設置するには、航空障害物ライト制御プローブの位置を校正する必要があります。 光制御プローブを遮ったり、暗い場所に向けたりしないでください。 光制御プローブは、通常の光環境にさらす必要があります。 航空妨害灯が設置され、ランプが通常点灯した後、航空妨害灯制御プローブ用の黒い電気テープを剥がす必要があります。