安徽省は合肥空港の第2滑走路の承認とプロジェクト設立を促進するためにあらゆる努力を払う。
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2026年7月23日、民間航空リソースネットワークは、安徽省運輸局が最近、中国人民政治協商会議（CPPCC）の第13期安徽省委員会の第4回会議中に中国人民政治協商会議（CPPCC）の第13期安徽省委員会のメンバーから受け取った提案に対して集中的な回答を発表したと報告した。
政協委員ハ・ダヤン氏が提出した「合肥新橋空港の開発能力強化」に関する提案について、安徽省交通局は以下の回答を発表した。
拠点航空会社の誘致に関して、安徽省交通局は中国国際航空、中国東方航空、中国南方航空、深セン航空などの大手航空会社と継続的に連携し、中国東方航空および西方航空拠点との既存の協力を深め、中国東方航空が合肥での夜行機材を拡充し、現地輸送能力を段階的に拡大することを促進しています。-独立系航空会社の設立はコストが高く困難であることから、航空貨物需要を確保するため、既存航空会社との連携による拠点設立や購入航空機の管理・運航を既存航空会社に委託することも並行して進めている。
主要な空港プロジェクトの建設に関して、安徽省開発改革委員会と省天然資源局は各国の省庁や委員会と定期的に連絡を取り合い、土地取得、用地選定、飛行エリアの土地使用の事前承認の承認プロセスをリアルタイムで追跡しています。{0}}また、できるだけ早く1,500万人の旅客輸送能力の基準に達するよう、州全体の旅客流動開発を調整しており、第2滑走路プロジェクトの承認を促進するためにあらゆる努力を払っている。
S1 鉄道輸送ラインでは大きな進歩が達成されました。 S1 線プロジェクトは、乗客なしの試運転、完全なシナリオのテスト、防火検査など、重要な段階をすべて完了しました。-新橋空港から合肥西駅までの区間は 2026 年に開通し、空港への鉄道での直接アクセスとシームレスな航空鉄道移動が可能になります。{6}}次のステップは、沿線の公共交通機関の接続を継続的に最適化し、同時に寿県区間の建設を加速し、全線開通を早めることである。これにより、新橋空港の複数レベルの交通システムが包括的に改善され、限られた交通手段、長い移動時間、高コストといった現在の問題に効果的に対処し、空港の放射線能力と全体的な競争力が包括的に強化されます。
航空開発資金政策に関して、安徽省運輸局は航空支援政策を最適化するための財政資金を調整し、旅客輸送増加補助金を段階的に調整し、同時に貨物輸送増加補助金を増額し、国際貨物支援を強化し、近隣省との政策格差を縮小している。現在、新しい方針について意見を募集しており、年末までに発表される予定だ。
次に、安徽省交通局は、対外開放と強力な交通省の構築における重要な課題として、合肥新橋空港の開発能力の強化を優先する予定である。基地航空会社の誘致、空港の拡張と改築、交通インフラ開発、資金補助金、国境を越えた港の建設などの重要な課題を積極的に推進する。-また、同省は、さまざまな州や自治体のリソースを調整して、周辺のハブ空港とのギャップを継続的に縮め、地域航空ハブと国際航空貨物センターの建設の位置付けを完全に実行し、州の質の高い経済社会発展により良いサービスを提供できるよう協力していきます。-
