ボーイングは今後20年間の業界の見通しを発表し、2024年初頭に航空業界が完全に回復すると予想しています
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Civil Aviation Resource Network 2022 年 7 月 18 日 ニュース: 多くの国内市場で持続的な回復が見られた後、国際線の空の旅の需要が回復する中、ボーイングは 7 月 16 日に 2022 年の商業市場の見通し (CMO) を発表し、2041 年までの世界の空の旅を予測しています。 41,170 機の新しい航空機の需要があります。
CMO は、2019 年のレベルと比較して 2041 年までに世界の保有機数が 80% 増加し、新しい航空機の納入の市場価値は 7.2 兆ドルになると予測しています。 新規納入の約半分が既存のモデルに取って代わり、世界のフリートの燃料効率と持続可能性が向上します。
2022 CMO はまた、アジア市場は今後 20 年間力強く成長し続け、新しい航空機に対する世界の長期需要の約 40% を占めると予測しています。 ヨーロッパと北アメリカはそれぞれ需要の約 20% を占め、他の地域への配送は 15% でした。
南アジアの艦隊は、年間成長率 6.2% で世界の成長をリードし続けています。 インドの航空機数は、2019 年の 700 機から 2041 年には 2,600 機以上に増加します。東南アジアは 2 番目に急速に成長する地域であると予想されており、その商用機数は 4,500 機にほぼ 3 倍に増加しています。
さまざまな理由から、今年の CMO にはロシア向けの航空機納入予測が含まれていません。これにより、今後 20 年間の世界需要は、昨年の CMO と比較して約 1,500 機減少します。 旅客数の予測成長率は 4% から 3.8% にわずかに低下し、フリートの成長予測は 3.1% から 2.8% に低下し、今後 10 年間の需要予測はわずかに増加して 19,575 機が納入され、広胴機の納入は 3.1% から 2.8% に予測されました。パーセント 7,670 が 7,230 に低下しました。
単通路機は、昨年の CMO から変わらず、全新規納入の 75% を占め、合計約 31,000 機になります。000 新しい広胴機は、2041 年までに納入数の約 18% を占め、7,200 機以上になる見込みです。
CMO はまた、貨物航空会社は 2,800 機のフレイターの需要があり、これには 940 機の新しいワイドボディ機と改造されたナローボディおよびワイドボディのフレイターが含まれると予測しています。
ボーイングのコマーシャルマーケティング担当バイスプレジデントであるダレン・ハルスト氏は、「全体として、業界は2023年末から2024年初頭までに完全に回復するか、少なくともパンデミック前のトラフィックレベルに戻るとまだ信じている」と語った.