キャセイパシフィック航空は香港の国際航空ハブとしての地位を強化するため1000億香港ドル以上を投資する
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民間航空資源ネットワーク、2024年8月7日：キャセイパシフィックグループ（キャセイパシフィック）は、空港の3本の滑走路システムの完成に合わせて、積極的な開発戦略をサポートし、顧客体験をさらに向上させ、国際航空ハブとしての香港の地位を強化するために、今後7年間で1,000億香港ドル以上を投資します。この大規模な投資には、航空機、客室製品、VIPラウンジ、デジタルアップグレード、持続可能な開発が含まれており、顧客、従業員、そして私たちの故郷である香港のために前進することを約束します。
キャセイパシフィックグループのジョン・フーパー会長は「3本の滑走路システムの完成により、香港の航空業界は新たな時代を迎えることになるだろう。今後数年間は新たな発展の機会に満ちている。香港とキャセイパシフィックの双方にとって刺激的な時期だ」と語った。
「キャセイパシフィック航空は香港に根ざした航空会社として、香港の国際航空ハブの発展に尽力してきました。今回の大規模投資は、香港の経済発展を積極的に推進するという当社の確固たる決意をさらに示すものです。」
「当社の航空機、機内製品、空港ラウンジなどへの投資は1000億香港ドルを超え、当社の新たな章と将来の品質開発への注力を反映しています。キャセイパシフィック航空は新しい時代に入り、チームは前進し、世界で最も優れたサービスブランドの1つになることを決意しています。」
飛行準備完了
キャセイパシフィック航空の投資には、本日発表されたエアバスA330-900機30機の発注が含まれており、さらに30機を購入するオプションが付いています。この地域向けワイドボディ機は2028年から一括納入される予定で、キャセイパシフィック航空の航空機群に加わり、主にアジア路線に就航する予定です。
キャセイパシフィック航空は、今回の発注を含め、今後100機以上の新世代航空機を受領するほか、ナローボディ機、リージョナルワイドボディ機、長距離ワイドボディ機、大型貨物機など、さまざまなタイプの航空機を80機以上追加購入するオプションも有する。この大規模な投資により、キャセイパシフィック航空の航空機群はさらに近代化され、より強力なレベルに拡大することになる。新しい航空機は燃費効率が高く、二酸化炭素排出量を削減できるため、2050年までに炭素排出量を実質ゼロにするという同グループの目標達成にも役立つだろう。
キャセイパシフィック航空は、グループのプレミアム航空会社として、お客様に優れたフライト体験を提供するため、今後3年間でいくつかの新しい客室製品を導入する予定です。今年は、まず、新しいビジネスクラスのAriaSuite、プレミアムエコノミークラス、そして再設計されたボーイング777-300ER機のリフレッシュされたエコノミークラスを導入します。2025年には最初のボーイング777-9機がフリートに加わり、来年には世界をリードする新しいファーストクラスの客室体験もお客様に提供します。2026年には、既存のエアバスA330機にフラットベッドを備えた新しいビジネスクラス製品も導入します。
さらに、今後数か月以内に、ビジネスクラスのお客様とダイヤモンドカード会員向けに機内Wi-Fiの無料サービスを開始する予定です。また、お客様にさらに満足して質の高い体験をご提供できるよう、ケータリングや機内エンターテイメントへの投資も引き続き増やしてまいります。
地上サービスに関しては、キャセイパシフィック航空は今後3年以内に香港と北京に新設計のフラッグシップラウンジを開設し、ニューヨークのJFK国際空港に初のキャセイパシフィック航空専用ラウンジを開設する予定だ。
復興への道は着実かつ堅固
キャセイパシフィック航空は本日、投資計画を発表し、同時にグループの2024年度中間決算を発表した。キャセイパシフィック航空グループは、2023年度上半期の帰属利益43億香港ドルに対し、2024年度上半期は36億香港ドルの帰属利益を記録した。
特別項目を除くと、キャセイパシフィックグループの航空会社と子会社は、2024年上半期に38億香港ドルの帰属利益を記録した。これは、2023年上半期の48億香港ドルの帰属利益と比較して減少している。前年比での減少は、主に航空運賃の正常化によるものである。同時に、関連会社の業績（そのほとんどは3か月後に認識された）は、2023年上半期の26億香港ドルの損失と比較して、3億4,200万香港ドルの損失を記録した。
再建開始から18か月が経過し、キャセイパシフィック航空は香港特別行政区政府への195億香港ドルの投資を全額返済し、香港特別行政区政府が優先株を保有していた期間に24億4000万香港ドルの配当金を支払った。同時に、キャセイパシフィック航空は普通株主への最初の中間配当金も発表し、その総額は約13億香港ドル。同グループはこれまでに、2023年に向けて普通株主に28億香港ドルの配当金を支払っている。
これらの心強い結果は、キャセイパシフィックグループが再建において大きな成果を上げたことを証明するのに十分です。これまで海外に長期間駐機していたグループの航空機はすべてフリートに戻り、グループの旅客便数は予想通り2025年第1四半期にパンデミック前の水準の100％に戻ります。事業の発展を支えるため、グループの従業員数は今年5,000人純増の29,000人になります。
キャセイパシフィック航空は、香港を国際航空ハブにし、世界中のさまざまな都市と顧客を結びつけることに注力しています。現在、同グループの2つの航空会社（キャセイパシフィック航空と香港エクスプレス航空を含む）は、世界中の80以上の目的地に旅客便を運航しており、2025年までに目的地の数は100に増加すると予想されています。今年これまでに、同グループは10の新しい目的地を発表しており、そのうち8つの目的地ではすでに運航が開始されており、リヤドとケアンズの路線は今年後半に就航する予定です。
キャセイパシフィック航空は、常に優れた顧客体験を提供することをブランドの基盤として取り組んできました。今年は、著名な業界評価機関によって世界トップ5の航空会社の1つに選ばれ、「世界最高のエコノミークラス」賞を受賞しました。
キャセイパシフィック航空は香港の将来性に自信を持ち、常に香港の国際航空拠点の繁栄に貢献することを使命としています。キャセイパシフィック航空は「飛躍を目指す」というブランドコンセプトを堅持し、従業員、顧客、株主、そして社会の各界が誇りに思う航空会社になることを目指しています。