FAAとEASAが航空機のチタン部品に関する調査を開始
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6月14日、FAA、欧州航空安全機関（EASA）、ボーイング、エアバスは、FAAとEASAがボーイングとエアバスの旅客機の製造過程で偽造文書が添付されたチタン部品がどのように使用されたかを調査中であると発表した。
スピリット・エアロシステムズはボーイングとエアバスの主要サプライヤーである。同社の広報担当ジョー・ブッチーノ氏は、同社が偽造された原本書類でチタンを購入したと述べた。エアバスとボーイングは、これらの問題が安全性を脅かすことはないと強調した。
スピリット航空は声明で、疑わしいチタンはすべて同社のサプライチェーンから除去されたと述べた。
ブッチーノ氏は、航空機が引き続き飛行可能であることを確認するために、影響を受けた材料の機械的および冶金学的特性を確認するための1,000回以上のテストが完了したと述べた。
エアバスは、A220型機が影響を受けたことを確認した。ボーイングは、どの機体が影響を受けたかは明らかにしなかったが、機体のごく一部のみが影響を受けたと述べた。
FAAは声明で、ボーイング社はこの問題をFAAに積極的に報告し、記録の改ざんの可能性に注意するようサプライヤーに通知したと述べた。FAAは事件の範囲を調査中だと述べた。
EASAはイタリアの規制当局からこの問題を知り、調査を開始したと述べた。これまでのところ、安全上の問題の兆候は見つかっていない。
EASAは声明で、「書類追跡問題の根本原因をさらに調査し、航空機の安全を脅かす可能性のある新たな事態を引き続き注意深く監視していく」と述べた。