フライト遅延！韓国の航空会社数社が機械故障
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民間航空資源ネットワーク、2024年9月2日：韓国メディアの報道によると、最近、多くの韓国航空会社が航空機の機械的な故障により程度の差はあるものの飛行遅延を経験しており、一部のフライトはほぼ1日遅れている。韓国の航空業界は、この現象の主な原因は航空機整備要員の不足であると考えている。また、航空旅行需要の急増も飛行遅延の原因の1つである。
最近、多くの韓国の航空会社が機械の故障を経験している。
ティーウェイ航空は現地時間8月28日、韓国の格安航空会社として初めて仁川-パリ路線を開設した。初飛行後、パリ発仁川行きTW402便は機械故障のため21時間以上遅延した。ティーウェイ航空は代替便をパリに送ったと発表した。
現地時間8月24日、釜山発フィリピン・クラーク行きのジンエアー便が当初の予定より約10時間30分遅れて離陸した。釜山金海国際空港からフィリピン・クラーク空港へ午後10時10分に飛行する予定だったLJ065便は、離陸準備過程で不具合が見つかり、その後離陸を中断し、機体を修理した。
現地時間8月23日、大韓航空の英国ロンドン発韓国行きの便がほぼ1日遅れた。当初23日午後7時55分にロンドン・ヒースロー空港を離陸する予定だった大韓航空KE908便は、機体部品の交換のため23時間以上遅れた。
航空機整備要員の数は急激に減少した
韓国国土交通省が発表した６月の航空消費者報告書によると、今年６月時点で韓国の航空会社１１社が報告した航空機の故障や不具合は１２６件で、昨年同期比２４．６％増加した。航空業界関係者は「航空需要の増加に伴い運航スケジュールが厳しくなり、航空機が故障しても代替案がなく、便数が増えて遅延が長引いている。また、運航人員の増強が不十分なことも遅延の原因となっている」と指摘した。
CCTV Financeのデータによると、昨年末の時点で韓国の航空会社の整備士総数は5,627人で、整備士が比較的充実していた2019年に比べて5.3％減少している。一部の格安航空会社の整備士数は、2019年に比べて25％以上も減少している。これは直接的に、大量の航空機の整備・修理作業を時間通りに完了することが困難になることにつながっている。現在は観光シーズンのピークであり、新路線の追加やフライトの増加に伴い、韓国の航空会社の国内線と国際線の密度が高まっており、機械故障による遅延も増加している。特に大手航空会社と比較すると、保有機数が少なく機種が古い格安航空会社ではこの問題が顕著である。
今年6月、格安航空会社ティーウェイ航空の日本大阪行きの便が機械の故障で11時間遅延した。その後、乗客152人が共同で訴訟を起こし、航空会社に総額9千万ウォン（約4億8000万元）以上の賠償を要求した。韓国国土交通省は8月中旬、韓国のすべての航空会社のトップを集めた緊急航空安全シンポジウムを開催し、すべての航空会社に航空機の故障や長時間の遅延などの問題を減らすための効果的な対策を講じるよう求めた。しかし、業界では航空機整備職の敷居が高く、人員補充のプロセスが遅く、短期間でこの問題を完全に解決することは難しいと考えている。