広州は5つの一般空港の建設と白雲空港T3高速鉄道駅の新設を計画している。
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最近、広州市人民政府総局は「広州総合立体交通網計画（2023-2035）」を発表し、その中には世界クラスの国際航空ハブの建設、複数の交通機関の建設などが言及されている。広州の空港システムの整備と国際空港の広州白雲国際空港の統合。 航空ハブの状況など
この計画では、広州に複数の空港システムを構築することを提案している。 広州白雲国際空港のハブ能力を向上させ、広東、香港、マカオにおける世界クラスの空港クラスターの建設を先導し、民間航空強国の構築戦略を支援する国際航空ハブを構築する。 珠江デルタハブ（広州新）空港の建設を加速し、広州白雲国際空港との協力分業を推進し、広州国際航空ハブを共同で建設し、大湾区における世界クラスの空港クラスターの開発を主導する。 。 番禺、曾城、南沙、従化、黄埔を含む5つの一般空港を計画・建設し、ヘリコプター離着陸地点の配置を調整・促進し、飛行サービスステーションなどの支援施設の計画・建設を段階的に改善し、空港の機能を強化する。低空飛行サービス保証制度を導入し、都市部低空飛行サービスネットワークを構築する。
広州白雲国際空港の国際航空ハブとしての地位を強化する。 広州白雲国際空港のインフラ建設を加速する。 広州白雲国際空港の第3期拡張プロジェクトを推進し、3つのターミナルと5本の滑走路を建設する。 広州白雲国際空港は、2030 年までに旅客処理能力が 1 億 2,000 万人、貨物と郵便の処理能力が 380 万トンになる予定です。 2045 年のターミナルの旅客処理能力は 1 億 4,000 万人になります。 旅客、貨物、郵便の取扱能力は600万トン。 空港型国家物流拠点を構築し、空港物流の総合運営能力を強化する。 広州白雲国際空港総合保税区の建設を加速し、空港内の貨物ステーションの改修・拡張プロジェクトを実施し、東西貨物エリアに一級貨物施設を建設する。
広州白雲国際空港の集配システムを改善する。 広州白雲国際空港と国鉄、都市間鉄道、都市鉄道、高架（高速）道路などとの接続と連結性を強化し、広州白雲国際空港とさまざまな交通手段との緊密な統合を促進する。 広州白雲国際空港の新しいT3高速鉄道駅と合わせて、広州北駅のT4ターミナルと専用線路を確保し、広州白雲国際空港と広州北駅などの鉄道ハブを統合して建設することが計画されています。航空と鉄道の複合一貫輸送。 開発のモデル。 「6つの高速鉄道+ 5都市間鉄道+ 2地下鉄鉄道+ 1の専用線」を導入し、貴陽広州高速鉄道などのプロジェクトの建設を加速することが計画されている広寧連絡線と広州-珠海（マカオ）高速鉄道。 「水平6線、垂直7線」を構築する高速高速道路網は、徽趙高速道路と空港高速道路の再構築と拡張を加速し、空港と広州市中心部間の30-分のアクセスを実現します、大湾区の主要都市へは 1 時間、近隣の州都へは 3 時間でアクセスできます。