国際民間航空モーニングニュース| Air Indiaは787の燃料スイッチ検査を完了しましたが、問題は見つかりませんでした。トルドー空港は、改修に100億ドルを費やします
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2025年7月17日の民間航空リソースネットワークによると、中国の民間航空局は最近、中国石油＆aibiasue aibiasue "{3 hydraic" 3 hydraic "3 hydraic" 3 hydrac "3 hydrac" 3 hydra aibiasue＆aviasue＆chemical Corporationが開発した中国石油＆Chemical Corporationが開発した国内の航空航空炎の炎症エステル油圧オイルに技術標準規制プロジェクト承認（CTSOA）を最近発行しました。耐空性の承認を得るための国.この承認の発行により、民間航空市場アプリケーションの実現の基盤が築かれました{.私の国は、航空火炎剤リン酸エステルエステル油圧油で航空産業油の大部分のブレークスルーで航空産業油を生産する能力を備えて世界の第三国になったことも示されています。
油圧油は、航空機の油圧システム{.のエネルギー移動の媒体です。また、システム潤滑や熱伝導などの重要な機能を引き受けます.そのパフォーマンスは、航空機の動作の安全性に直接影響します.航空油圧油製品は、航空産の油圧を開発するだけではありません。実験機関.
2019年以来、中国の民間航空局は、航空油圧油の耐空性認証能力の建設を計画しており、国内航空航空航空燃料および航空化学物質認証センターに国内で制作された独立した耐空性認証検証プラットフォームを構築しています（以下、「航空燃料および航空燃料認定センターと呼ばれる」と言及されています） 2020年12月24日に中国民間航空技術基準と規制（CTSO）.を編集して公開することにより、中国の民間航空局は、技術基準「航空炎耐性リン酸エステル油圧油」（CTSO -2} C706）を発行しました。オイル.
2021年3月15日に、シノペックは、中国の民間航空航空管理者にSinopec aeh I Sinopec aeh I National Aviation Frame耐性リン酸エステル油圧油.中国の民間航空管理が申請を受け入れ、Aviation Chemicals Cermiation Centerを承認しました。 Chemicals Certification Centerは、耐空性の規制と基準に従って、検査チーム.を形成するための主要な人員を選択しました。製品は、技術データ、フォーミュラプロセス、生産、製造能力、能力、品質システム、製品パフォーマンス、製品パフォーマンス{6}}の実質的なパフォーマンスの実績の多いパフォーマンスを実行するための複数のバッチに撮影されたさまざまな側面から厳密に検査されています。テスト.レビュー後、この国内の油圧油のすべての技術指標は規制と基準を満たし、民間航空局が技術標準プロジェクト承認書を発行しました.
航空燃料および航空化学物質認証センターを担当する関連する人は、私の国の独立して開発された国内油圧油の耐空性の承認は、科学的および技術革新への民間航空の遵守の重要な成果であり、独立したコントロールを強化し、国内の代替を促進することであると述べました。技術的能力と製品レベル.