国際市場: IAG が最大規模の持続可能なジェット燃料契約を締結。航空機不足は航空券価格の上昇につながるだろう

国際市場: IAG が最大規模の持続可能なジェット燃料契約を締結。航空機不足は航空券価格の上昇につながる国際市場：IAGが最大規模の持続可能なジェット燃料契約を締結。航空機不足は航空券価格の上昇につながるだろう

今週の国際航空市場の最新動向は何ですか (2.24-3.1)? Civil Aviation Resource Network では、過去 1 週間の関連ニュースを紹介し、重要な情報の概要を明確に把握できます。

ポリシー管理

DOT、中国航空会社の米国行き便を週50便に増便することを承認

米国運輸省（DOT）が2月26日に出した命令は、中国の航空会社に対し、米国発着の定期旅客便を週35便から50便に増やすことを承認したことを示した。この調整は3月31日から発効する。発効します。

命令によると、これらの便の運航を許可された航空会社には、中国国際航空、首都航空、中国東方航空、中国南方航空、海南航空、四川航空、厦門航空が含まれる。 DOTはこれらの航空会社に対し、審査のために飛行計画を提出するよう求めた。

米国は車椅子の航空機乗客に対する法的保護を強化する計画

米国運輸省（DOT）は2月29日、車椅子を使用する航空乗客の保護を強化するための新たな規制を発表した。

DOT長官のピート・ブティジェッジ氏は、新規則は2008年以来最大の車椅子利用者の権利拡大であり、DOTが車椅子の破損や車椅子の返却遅延に対する航空会社の責任を追及しやすくなると述べた。 DOT は、2023 年に米国の航空会社による車椅子とスクーターの誤った取り扱いの件数は 11,527 件に達し、2022 年から 11.5% 増加したと発表しました。同時に、米国の車椅子使用者の数は 550 万人でした。

FAAパネル：ボーイングの安全文化は不十分

米連邦航空局（FAA）の委員会は2月26日、安全文化を改善するボーイングの取り組みが不十分だったと報告した。委員会は、ボーイングの上級経営陣と同社の安全文化に関わる従業員との間に「断絶」があることなどを指摘した。

737 Max 8型機による2件の死亡事故を受け、議会はボーイングの安全文化への調査を求めている。報告書はボーイングの安全慣行を痛烈に批判し、組織のあらゆるレベルで「安全関連の指標に対する認識が欠如している」と述べた。

FAA、ボーイングに安全性と製造品質を向上させる計画の策定に90日間の猶予を与える

米連邦航空局（FAA）は2月28日、ボーイングに対し、品質問題を解決し航空機製造の安全基準を満たすための計画を立てるのに90日の猶予を与えると発表した。先月、ドア詰まりにより真新しいボーイング 737 Max 航空機が落下しました。

ＦＡＡによると、この指令はワシントンのＦＡＡ本部でボーイング幹部らとの終日の会議の後に発令されたという。 FAA長官マイク・ウィテカー氏は「ボーイングは真の意味での改善に取り組む必要がある」と述べた。「根本的な変化を実現するには、ボーイング社のリーダーシップによる持続的な努力が必要であり、我々は彼らがその行動のあらゆる段階で責任を負うことを保証します。」

IAGによるエアヨーロッパ買収にEUが警告の可能性

関係筋によると、ＩＡＧによる４億ユーロ（４億３４００万ドル）規模のエア・ヨーロッパ買収は欧州連合（ＥＵ）から独占禁止法の警告を受ける可能性があり、規制当局がＩＡＧに対し救済案のさらなる修正を求めていることを示唆している。

IAG はブリティッシュ・エアウェイズに加えて、スペインの航空会社イベリア航空も所有しています。 IAGは2月23日、EUの独禁当局からの競争上の懸念に対処するための譲歩案を提出したが、詳細は明らかにしなかった。

航空空港

ライアンエアCEO、飛行機不足による運賃値上げを警告

ライアンエアのマイケル・オレアリー最高経営責任者（CEO）は、今夏の航空機不足により、欧州の航空運賃が10％値上げされる可能性があると述べた。同氏はまた、航空会社が供給能力不足に直面しているため、路線がキャンセルされる可能性もあると述べた。オリアリー氏は記者団に対し、欧州では「運賃が高くなる環境」になると予想した。

ライアンエアーが直面している問題は、ボーイング社が納入を遅らせているボーイング737MAX型機だ。ライアンエアはボーイング社の世界最大の顧客の一つであり、同社の保有機には数百機の 737 があり、数十機の Max 航空機が発注されています。

エールフランス-KLMオランダ航空、第4四半期は赤字にもかかわらず、記録的な増収を記録

エールフランスKLMグループはこのほど、2023年に売上高が前年比14％増の300億ユーロ、通期営業利益が17億ユーロとなる「史上最高の売上高」を達成すると発表した。しかし、エールフランス-KLMオランダ航空は、コストの上昇とガザ地区の紛争による航空便の運航中断により、第4四半期に損失を計上した。

第 4 四半期のエールフランス KLM 航空の収益は前年同期比 6.7% 増加し、供給能力と旅客収益の両方が増加しました (それぞれ 6% および 3.2% 増加) にもかかわらず、同四半期のエールフランス KLM 航空の営業損失は 5,600 万ユーロに達しました。、2022年の同時期よりも高く、1億9,000万ユーロ低くなりました。

IAG の利益は急増、しかしビジネス旅行は依然としてレジャー旅行に遅れをとっている

インターナショナル・エアラインズ・グループ（IAG）の2023年の利益は2倍以上に増加し、2019年に樹立した過去最高記録を上回ったが、2月29日に発表した財務報告では、ビジネス旅行の回復がレジャー旅行の回復に依然として遅れていると指摘した。

ブリティッシュ・エアウェイズ、イベリア航空、エアリンガス、レベル、ブエリングの親会社であるIAGは、2023年の営業利益が35億ユーロとなり、2022年の12億5000万ユーロを超え、2019年の過去最高だった33億ユーロを上回る見通しだ。 IAGは、同社の業績は「強力かつ持続的な旅行需要」によってもたらされたと述べた。 IAGは財務報告書の中で、レジャー旅行があらゆるクラスの旅客需要の伸びを牽引する主な要因である一方、法人旅行は「特に短期・短距離旅行の回復ペースが遅い」と指摘した。

カナダのリンクス航空が運航停止

カナダに本拠を置く超格安航空会社リンクス航空は、2月26日に運航を停止すると発表した。同社の路線図にはカナダ国内の目的地だけでなく、米国やメキシコなどの国際線の目的地も含まれている。

リンクス航空は 2022 年 4 月に運航を開始し、12 月に TSA PreCheck プログラムに含まれました。リンクス航空は、大幅な成長と継続的な運営改善、コスト削減、売却や合併の努力にもかかわらず、直面した経営課題は「克服するにはあまりにも深刻になった」と述べた。

スペインの空港運営会社アエナの業績は感染症流行後に急回復し、利益は81％増加した

スペインの空港運営会社アエナは、世界最大の旅客数を誇る航空会社として、今年は1日あたり100万人の観光客を処理できると見込んでいると2月28日に発表した。同社は以前、2023年に記録的な利益を達成し、同業他社よりも早く疫病から回復した。

スペインのすべての空港を運営し、ラテンアメリカと英国にもターミナルを構えるアエナは、旅客輸送量に支えられ、2023年の純利益は81％増加し、過去最高の16億3000万ユーロ（17億6000万ドル）となったと発表した。レベル。アエナの総売上高は２１％増の５１億４０００万ユーロとなり、アナリスト予想の１９％増を上回った。流行前の2019年、アエナの純利益は14億4000万ユーロだった。

製品サービス

ユナイテッド航空、アメリカン航空に続き受託手荷物料金を値上げ

アメリカン航空が受託手荷物料金の値上げを発表してから1週間後、ユナイテッド航空も2月26日に同様の値上げを行ったことを認めた。さらに、アラスカ航空とジェットブルー航空も今年、手荷物料金を値上げしたとウェブサイトに記載されている。

2月24日以降に購入した航空券で北米を旅行するユナイテッド航空の顧客は、1番目と2番目の受託手荷物に対して追加で5ドルを支払う必要がある。空港での受託手荷物の新しい料金は、1 つ目は 40 ドル、2 つ目は 50 ドルです。少なくとも 24 時間前に手荷物をオンラインで預けると、5 ドルの割引を受けられます。ユナイテッドによれば、すべての乗客の機内持ち込み手荷物を収容できるように、主力機を新しい大型の荷物棚に更新しているとのこと。

航空機の製造と航空機

出典：エアバス、アメリカン航空の狭胴機受注でさらに大きなシェアを獲得へ

アメリカン航空はエアバスおよびボーイングと約100機のナローボディ機の契約に近づいている、と事情に詳しい関係者2人が2月27日にロイターに語ったところによると、エアバスはもう少し多くの受注を獲得する可能性が高い。

関係筋によると、エアバスA321型機とボーイング737 MAX 8型機の契約は、早ければ来週にも3月4日の投資家会合に合わせて発表される可能性があるという。最終的な航空機の組み合わせはまだ流動的で、アメリカン航空はボーイングの次期型737 MAX 10型機の認証進捗の遅れを理由に、この航空機を契約の一部に含めるかどうかも検討している。

エミレーツ航空、ボーイングに変更を要請、777X納入が再び遅れる可能性を示唆

エミレーツ航空のティム・クラーク社長は米国の規制当局からの批判を受けて2月29日にボーイングに変革を求めたが、ボーイングの経営陣の刷新を求めるには至らなかった。ボーイングは現在、最新の安全上の危機に直面している。

ティム・クラーク氏はまた、ボーイング777X初号機（開発進捗が5年遅れている世界最大の双発ジェット機）の納入時期が2025年末から2026年に遅れる可能性があると述べた。

エルアル最高経営責任者（CEO）、航空機の発注を巡りエアバスやボーイングとまだ交渉中だと語る

エルアルのディナ・ベンタル・ガナンシア最高経営責任者（CEO）は2月29日、同社が短距離航空機の購入に向けてボーイングおよびエアバスと交渉を続けていると述べた。同氏はエルアルの決算会見で、ガザ紛争により航空機購入の決定が遅れたが、決定は今年行われるだろうと語った。

アレジアント航空、ボーイングが品質問題に直面しているため、ボーイング航空機の納入が減少すると予想

米国の格安航空会社アレジアント航空のグレッグ・アンダーソン社長は最近、ロイターに対し、ボーイング社は現在、飛行中の737 MAX 9旅客機でドア詰まりが外れ、その後の対応に苦戦しているため、ボーイング社が引き渡しを受ける予定であると語った。今年の飛行機。金額は減っていきます。

アレジアントは当初、2024年に24機のMAX航空機を受領する予定だったが、グレッグ・アンダーソン氏は、同社の現在の業務が今年ほぼ12機を受領することを前提に変更されたと述べた。 2022年、アレジアント航空はボーイングのベストセラー単通路型737 MAX航空機を50機発注した。当初は2023年に10機、2024年に24機、2025年に16機を納入する予定だった。

ボーイング、機体サプライヤーのスピリット・エアロシステムズ買収交渉中

ボーイングは安全記録の改善を求める圧力に直面しているため、約20年前に分離独立させた、経営不振に陥っている機体サプライヤーのスピリット・エアロシステムズを買収する交渉を行っている。

ボーイングは3月1日午後、「予備的」買収交渉を認め、スピリットの「再統合」は「航空の安全性をさらに高め、品質を向上させ、顧客、従業員、株主の利益にかなう」との信念を表明した。

流通技術

セイバーストライク、「NDCコンテンツへのアクセスを強化する」ためにアトリスと契約

世界的な流通システム企業のセイバーは、主要な世界市場で新規流通能力（NDC）の予約を増やすため、旅行技術プラットフォームのアトリスとパートナーシップ契約を締結した。

この契約により、アトリスの企業顧客（主に中堅の旅行管理会社）は、エールフランスKLM、IAG、ルフトハンザグループなどの航空会社を含む、Sabre GDSを通じて配信されるNDCコンテンツへの「シームレスな」アクセスが提供される。

他の

IAGがこれまでで最大規模のSAF購入契約を締結

インターナショナルアビエーショングループ (IAG) は最近、e-SAF 生産者である Twelve とこれまでで最大の持続可能な航空燃料 (SAF) 調達契約を締結しました。

14-年契約の締結後、カリフォルニアに本拠を置くTwelveは、二酸化炭素、水、再生可能エネルギーから作られた2億6,000万ガロンのe-SAFをIAGに供給します。 IAGは、この新たなパートナーシップは2030年に向けた重要な一歩であると述べた。IAGは2030年までにグループのSAFの10％を使用することを約束しており、この目標を設定した最初のヨーロッパの航空グループとなる。

ルフトハンザは近く労働組合と賃金協定を結ぶことを期待していると述べた

ルフトハンザは2月25日、ヴェルディ労働組合がさらなるストライキを避けるために賃上げ引き上げを要求したことを受け、数千人の地上スタッフとの労使交渉が進展することを期待していると述べた。

ルフトハンザの広報担当者は書面での返答で、「われわれはヴェルディの声明に留意しており、できるだけ早く合意に達することを引き続き期待している」と述べた。この措置は、2月に主要空港で地上スタッフが2回目のストライキを行ったことに続くもので、ルフトハンザ航空はストライキにより乗客100名が影響を受けたと発表した。000