国際市場: 旅行テクノロジーへの投資は大幅に増加します。 航空業界の採用需要は減少すると予想される
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今週の国際航空市場(3.9-3.15)の最新動向は何ですか? Civil Aviation Resources Network では、過去 1 週間の関連ニュースを確認できるため、重要な情報を明確に把握できます。
市場動向
調査: 旅行会社のテクノロジーへの投資は 2024 年に大幅に増加すると予想されます
アマデウスの最新調査によると、旅行会社は 2024 年にテクノロジー投資が 14% 増加すると予想されています。同社の「旅行テクノロジー投資トレンド」調査では、調査対象企業の 91% が今年の投資の大幅な増加を予想していることがわかりました。
回答者の優先事項には、機械学習、データ分析、デジタル決済が含まれます。 さらに、航空会社の大多数 (98%) が空港で生体認証技術を使用する計画を開始しています。 旅行業界の意思決定者の 3 分の 2 以上が、2023 年と比較して 2024 年のテクノロジー投資の増加を予想しています。空港テクノロジーへの支出は 17% 増加すると予想され、旅行決済分野への投資は約 12% 増加すると予想されています。 %。 ホテルと航空会社のテクノロジー支出はそれぞれ 14% と 13% 増加すると予想されます。 さらに、回答者は、テクノロジーの利用が広がればより多くの収入がもたらされる可能性があると指摘しました。 同社は、現代的な小売への移行により 18% の収益増加がもたらされると述べています。
ポリシー管理
米司法省はボーイング・マックス航空機のドアストッパー外れ事件の刑事捜査を開始した。
ウォール・ストリート・ジャーナルは文書やこの問題に詳しい情報筋の話として、米国司法省がアラスカ航空がオレゴン州ポートランドからボーイング737 Max 9型機を離陸させた直後に起きたドアストッパー事件の刑事捜査を開始したと報じた。 1月5日。
アラスカ航空は声明で「この状況では司法省が捜査を行うのは正常だ。われわれは全面的に協力し、当社は捜査の対象ではないと信じている」と述べた。 報道によると、捜査当局は一部の乗客と乗務員に連絡を取ったという。
EASA：必要に応じてボーイングの承認は取り消される
3月13日、欧州航空安全局（EASA）の局長代理リュック・ティトガット氏は、必要に応じて同局がボーイング航空機生産の間接承認を停止すると警告した。 しかし同氏はロイターに対し、最近の安全危機に対するボーイングの対応に自信を持っているとも語った。
ティトガット氏はインタビューの中で、ボーイング社のベストセラー機737 MAXシリーズを巡る現在進行中の危機は、世界の航空機生産を支える国際協力の稀な試練であると初めて公に述べた。 EASAがボーイング社航空機の米国内での安全な製造の認証の承認をやめる用意があるかとの質問に対し、ティトガット氏は「必要であれば、その通りだ」と答えた。
EUはブリティッシュ・エアウェイズとイベリア航空の合併に関する裁定を7月15日までに下す予定
EU競争規制当局は7月15日までに、世界第3位の航空会社を創設するブリティッシュ・エアウェイズとイベリア航空の80億ドル規模の合併を許可するかどうか決定する予定だ。 欧州委員会はまた、潜在的な競争への影響に関する懸念を軽減するため、これら2社の航空会社に対し、空港の運航スケジュールを放棄するなどの譲歩を要求する可能性がある。
これら2社の航空会社は12月までに合併を完了する予定で、この動きを通じてルフトハンザドイツ航空、エールフランス航空、格安航空会社ライアン航空との競争力を高めることを期待している。 両者の合併により、アメリカン航空との協力の道も開かれることになる。 EU執行委員会はこれら3航空会社の世界的な提携協力を強化する計画を検討しており、7月末までに決定を下す予定だ。
航空会社の空港
ニュージーランド航空、シカゴ線の運航を一時停止へ
ニュージーランド航空は3月11日、ロールスロイス・トレント1000エンジンの供給が引き続き困難なため、3月31日から10月25日までオークランド・シカゴ線のサービスを「一時停止」すると発表した。 これらのエンジンはニュージーランド航空のボーイング 787 航空機で使用されています。
ニュージーランド航空は、シカゴ行きのフライトを予約した顧客はスケジュールを変更し、米国の他の空港での乗り継ぎにより「できるだけ早く目的地に届けられる」と述べた。 ニュージーランド航空に直接予約した乗客には、72 時間以内に新しい旅程が届きます。 旅行代理店を通じて予約するお客様は、旅行代理店に連絡して旅程の変更を確認する必要があります。
エールフランス航空はこの夏、顧客からの自発的なSAF寄付をフォローアップします
エールフランス航空は今夏、持続可能な航空燃料（SAF）への投資を拡大する。 同社は、来たる2024年のパリオリンピックとパラリンピック期間中に、SAF投資基金への顧客からの自発的な寄付を継続する予定だ。
エールフランス航空は3月13日、「環境セレクション」（乗客がウェブサイトやアプリを通じて航空券を予約する際にエールフランス航空のSAF投資基金に寄付できるもの）の購入ごとにフォローアップを行うと発表した。 エールフランスによると、この措置は2024年7月18日から9月9日までのフランス本土とフランス領ポリネシア行きのすべての航空券予約に自動的に適用される。
ストライキの影響にもかかわらず、フランクフルト空港では2月に旅客数が大幅に増加した
ルフトハンザは一連のストライキにより2月に多数の便を運休したが、ドイツの主要ハブ空港であるフランクフルト空港の旅客数は前年比12.9％増の390万人に達した。 ルフトハンザは先月、フランクフルト空港で約1770便をキャンセルし、約22万5000人の乗客に影響を与えた。
空港運営会社フラポートは、ルフトハンザ航空の運航への混乱は、今年の閏日（2月29日）の追加旅客数によって部分的に相殺され、その結果、旅客数は前年比で13％近く増加したと述べた。 ただし、旅客数は依然として 2019 年のレベルに比べて 15% 減少しています。
ロンドン・ヒースロー空港では旅客数が急増し、2月は史上最も混雑した
乗客数が急増し続ける中、英国で最も利用客の多い国際空港であるロンドン・ヒースロー空港（LHR）は、2024年の2月に史上最も混雑した月を記録した。その月、ヒースロー空港は580万人の乗客を受け入れ、歴史的記録を樹立した。
乗客数の増加に加えて、2024年2月のヒースロー空港の貨物処理量も2023年の同時期と比較して21%増加しました。ヒースロー空港はヨーロッパの主要空港を上回り、2月の世界平均成長率は8%でした。
製品サービス
カハンは新しいファーストクラスキャビンを発売します
3月15日、カタール航空の新たな最高経営責任者（CEO）に就任したバドル・モハメド・アル・メール氏はCNBCのインタビューで、同社が新しいファーストクラス客室の開設を準備していることを明らかにした。 バドル・アル・メール氏は、プロジェクトはすでに後期段階にあり、詳細は間もなく発表されると述べた。
同氏は、特定の路線では「ファーストクラスの客室に対する需要が高く、今後もそうであるだろう」と述べた。 バドル・アル・メール氏は、この決定は過去数カ月間に下されたもので、エアバスA380の最終退役に伴い再び緊急となったと述べた。
イスタンブール空港は乗客の不安を軽減するために治療犬サービスを提供
飛行機に乗る前に落ち着かないと感じていませんか? 現在、イスタンブール空港が提供する治療犬サービスは、緊張した乗客の不安を和らげるのに役立ちます。 イスタンブール空港は先月このプロジェクトを実施してきました。
空港運営会社IGAのカスタマーエクスペリエンスマネージャー、アブドゥルカディル・デミルタス氏は、乗客から肯定的なフィードバックを受けて、プロジェクトを拡大し、乗客を慰めるために利用できるセラピー犬の数を5匹から10匹に増やしたいと述べた。
航空機の製造と航空機
デルタ航空は、ボーイング 737Max 10 型機の納入が 2027 年まで遅れる可能性があると予測
3月10日、ブルームバーグはデルタ航空のエド・バスティアンCEOとのインタビューで、デルタ航空がボーイング737 Max 10型機の納入が2027年まで遅れると予想していると報じた。
1月5日に737 Max 9型機が飛行中にドアストッパーが脱落する事故が発生して以来、ボーイング社への監視の目が厳しくなり、MAX 10の型式認証の遅れに対する新たな懸念が生じている。 737-10 はボーイング社最大の Max モデル航空機で、最大 230 人の乗客を収容でき、現在米国連邦航空局 (FAA) からの認証を待っています。 デルタ航空は現在、MAX シリーズ モデルを運用していません。
サウスウエスト航空は、2024年のボーイング737 Maxの納入台数に40％の差があることを明らかにした
サウスウエスト航空は、配達遅延の規模を発表した最新のボーイング737 Max運航会社です。 同社は３月１２日の文書で、２０２４年に新たに受け取る機械の数が減少すると述べた。 ボーイングはサウスウエスト航空に対し、今年のボーイング737 Max 8型機の納入予定数は46機で、従来予想されていた58機から減少すると発表した。
ボーイング 737 Max 7 プロジェクトの遅れにより、納入圧力がさらに高まっています。 この航空機は Max シリーズの中で最小のモデルであり、まだ規制当局によって認定されていません。 サウスウエスト航空は以前、2024年にMax 7を21機受領すると予想していたが、現在はこの数をゼロに減らしている。
ユナイテッド航空は少なくとも36機のエアバスA321neo航空機をリースする予定
ブルームバーグによると、ユナイテッド航空はエアバスA321neo型機36機以上をリース会社からリースするという大規模な合意に近づいているという。 3月12日、ユナイテッド航空のスコット・カービー最高経営責任者（CEO）はA321型機の買収に同社が関心を持っていることを明らかにしたが、追加料金は支払わないと強調した。
ユナイテッド航空の動きは、ボーイングMAX10型機の納入遅延に対処するためだ。 以前はMAX 10航空機を277機発注し、さらに200機のオプションを用意していた。 配送遅延による運航への影響を軽減するため、ユナイテッド航空はエアバスとA321neoの購入交渉を行った。 しかし、2030年までエアバスの注文が滞っているため、ユナイテッド航空はこれらの航空機の調達で困難に直面する可能性がある。
ボーイング、2月に27機を納入
厳格な製品品質検査により、ボーイング737 MAX型機の納入ペースは2月に再び減速した。 しかし、ボーイングは先月、ナローボディ機の中国顧客への納入を加速することに成功した。
ボーイング社が 3 月 12 日に明らかにしたデータによると、2 月に納入した航空機の数は 27 機で、1 月と同じ数ですが、2023 年にはまだ遠いです。2 月に納入された航空機は 18 737 機のみで、1 月に納入された 25 機よりも少ないです。
メキシカン航空、10月までに20機の購入を計画
メキシコのアンドレス・マヌエル・ロペス・オブラドール大統領は3月12日、メキシコ国営航空会社メキシコが10月までに20機を購入すると記者団に語った。
この軍管理航空会社は、昨年末に運航を開始した際、航空機を入手できずに困難に直面した。 軍用のボーイング社製航空機3機と地域航空会社からリースされた北京汽車工業用航空機2機を使用して運航を開始した。 ロペスオブラドール氏は、政府がどの航空機メーカーや第三者から航空機を購入する予定なのかは明らかにしなかった。
代替選択肢がないにもかかわらず、航空会社は依然としてボーイング社の苦境を発注交渉の交渉材料として利用しようとしている
航空会社幹部らは、ボーイング社の安全上の危機により事業計画が混乱したため、ボーイング社に不満を抱いている。 しかし、サプライヤーが2社しかない大規模な航空機市場では、ボーイング社と取引する以外に選択肢はない。
いくつかの懸念を公に表明しているにもかかわらず、航空会社は納入の遅れを利用してより良い条件を獲得したいと考え、依然としてボーイングと新規航空機発注の交渉を続けている。 航空会社は、ボーイングとのビジネス関係を維持するために、スペースを占有するために最初に 1 つの航空機モデルを発注するなど、さまざまな戦略を採用していますが、納入されるのは他のモデルである可能性があります。 両社はボーイング社の生産遅延を利用して新規受注の割引や経済的損失の補償を得ることを期待しており、さらに激しい交渉を続けている。
流通技術
ヴァージン アトランティック航空はすべてのチャネルに取り組んでいますが、NDC は間もなく登場します
ヴァージン・アトランティック航空のシャイ・ワイス最高経営責任者（CEO）は、航空会社はコンテンツ配信の「オムニチャネルの維持」に取り組んでいるが、「最終的には我々全員がNDCに頼る必要がある」と述べた。
ワイス氏は3月11日のロンドン・ビジネス旅行協会の春季会合での講演で、ヴァージン・アトランティック航空とそのパートナーであるデルタ航空が他の航空会社に比べてNDCの導入に「より慎重なアプローチ」をとったと述べたが、具体的には指摘しなかった。アメリカン航空が NDC に対して採用した積極的なアプローチを示しています。
他の
アメリカン航空幹部「航空業界の採用増加は停滞、あるいは減少するだろう」
パンデミック中、米国の航空業界はパイロットから手荷物担当者に至るまで、深刻な労働力不足に直面している。 そのため、彼らは数千人の新規従業員を雇用しようとし、パイロット組合と記録的な高賃金の契約を締結した。
しかし、サウスウエスト航空のボブ・ジョーダン最高経営責任者（CEO）は、最近ニューヨークで開催されたJPモルガンの業界会議で、この採用ピークは終わりに近づいているようで、一部の人員削減もあるかもしれないと語った。 減速の主な理由は、ボーイング航空機の納入が遅れたことと、航空業界の雇用需要がパンデミック前の水準に戻ったことだ。
ボーイングは航空会社に対し、787型機のコックピットシートスイッチを検査するよう指示した
レーサム航空による突然の急降下で50人以上の負傷者が出たことを受け、ボーイングは3月15日、787ドリームライナーを運航する航空会社に対し、コックピットスイッチを検査するよう通知した。 航空業界紙エア・カレントは１３日、ダイブ事件の捜査では操縦席の座席の動きが重要な焦点だったと報じた。
ボーイングは、コックピットシートスイッチの検査と保守に関する詳細な指示を含む2017年のサービス発表を確認するようオペレーターに促す予防策が講じられたと述べた。 米連邦航空局（FAA）は、レーサム航空の航空機事故を受けて、事故後にボーイング社が航空会社に送った検査スイッチに関する情報を再検討するため専門委員会を招集したと発表した。
米国政府は2025年までにさらに2000人の航空管制職員を採用したいと考えている
一連の危険接近事件を受け、バイデン政権は3月11日、2025年度予算年度に向けて航空管制職員2000人を追加採用するための議会資金を求めていると発表した。
米国が直面している航空管制職員の継続的な不足は航空機の遅延につながり、多くの地域で航空管制職員は人員不足に対処するために残業や週6日の勤務を強いられている。 連邦航空局（FAA）は、航空交通管制要員の採用と訓練を加速するために4,300万ドルの資金を得ることを期待している。