国際市場：日本とシンガポールがSAF目標を発表、空港が水素電源装置を試験運用
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今週（8.3-8.9）の国際航空市場の最新動向はどのようなものでしょうか。Civil Aviation Resources Network では、過去 1 週間の関連ニュースを取り上げ、重要な情報を明確に把握できるようにしています。
市場の動向
1. DOT：米国航空会社のフライトキャンセル率は5月に増加
米国運輸省（DOT）の最新の航空旅行消費者レポートによると、2024年5月に米国の航空会社がキャンセルしたフライトの割合は1.4％に上昇し、2023年5月のフライトキャンセル率0.6％、2024年4月のフライトキャンセル率0.7％を上回った。
5月に米国の航空会社は640,000便以上を運航し、前年比約4.5％増、4月比4％増となった。5月に航空会社が取り扱った手荷物は4,340万個で、手荷物誤取り扱い率は0.58％で、2023年5月の0.51％や2024年4月の0.46％を上回った。
ポリシー管理
2. NTSB：ボーイングの無許可737生産問題は何年も前に発見されるべきだった
NTSBのジェニファー・ホメンディ委員長は8月7日、アラスカ航空のボーイング737 MAX 9の以前の航空緊急事態は、ボーイング社がずっと以前に無許可生産問題を解決すべきだったため、完全に回避可能だったと述べた。
1月5日にアラスカ航空のボーイング737 MAX 9機のドアプラグが外れた事故に関する公聴会で、ホメンディ氏は記者団に対し、「この事故は起こるべきではなかったし、問題は何年も前に発見されるべきだった。ボーイングと連邦航空局（FAA）は数え切れないほどの監査、コンプライアンス審査、コンプライアンス行動計画を実施してきた」と語った。
3. EUの空港は9月1日から手荷物の液体物制限を100mlに再開すると発表
EUの空港は、9月1日から、機内に持ち込める100ml以下の液体容器に関する規制を強化しなければならないと通告された。一部の空港では、新しいスキャナー（機内持ち込み手荷物爆発物検知システム（EDSCB）スキャナーなど）の設置により、長年続いてきた手荷物の液体制限を撤廃することができた。
しかし欧州委員会は、来月初めから、こうした設備を使用するEUの空港では100ミリリットルの液体制限が「一時的に」再導入されると発表した。英国政府も6月に同様の決定を下し、今夏、6つの空港に100ミリリットルの液体制限を復活させるよう強制した。
4. オーストラリアは競争を促進するためにシドニー空港の飛行スケジュール規則を改革する予定
オーストラリア政府は8月5日、シドニー空港の航空便の離着陸枠を増やし、新規航空会社が発着枠を取得しやすくするための規則を導入すると発表した。オーストラリアは国内で最も利用者数の多い空港で競争を促進したい考えだ。オーストラリアのキャサリン・キング運輸相は、シドニー空港のフライトスケジュール管理業者の入札手続きが8月5日に開始され、応募者は透明性のある方法で利益相反を管理し、軽減する方法を示さなければならないと述べた。
約1週間前、オーストラリアの航空会社リージョナル・エクスプレス・ホールディングスは、自主管理プロセスに入ったため、数百人の従業員を解雇した。今年、小規模航空会社が同様の措置を取ったのはこれで2社目であり、オーストラリア航空市場の統合がさらに進むことになる。
航空会社 空港
5. エア・カナダの法人需要は第2四半期に「さらに改善」
エア・カナダの収益およびネットワーク計画担当上級副社長マーク・ガラルド氏は8月7日の業績報告で、エア・カナダの「企業需要回復の勢い」が第2四半期に特にカナダ・米国路線でさらに改善したことを明らかにした。
エア・カナダのマイケル・ルソー社長兼最高経営責任者（CEO）は、第2四半期の法人旅行収入が前年同期比で約4％増加し、エア・カナダは現在、法人旅行需要の回復の勢いが9月と10月も続くことを期待していると述べた。2019年と比較すると、エア・カナダの法人需要はまだ約25％-30％低い。
6. フロンティア航空の業績は四半期利益予想を上回り、航空機の納入が遅れた
米国の格安航空会社フロンティア航空の親会社フロンティア・グループは8月8日、ウォール街のアナリスト予想を上回る第2四半期の利益を発表した。フロンティア航空はまた、エアバス機54機の受領を遅らせると発表した。
フロンティア航空の目覚ましい利益実績は、路線網の簡素化や第2四半期に締結した航空機の売却・リースバック契約などのコスト削減策によるものです。フロンティア航空は、当初2025-2028年に航空機を受け取る予定だった54機のエアバス機の納入を2029-2031年に延期すると述べました。
7. ラタム航空は2年間でブラジルに20億ドルを投資する
ラタム航空は8月5日、今後2年間で中南米最大の経済大国ブラジルに20億ドルを投資すると発表した。同社は声明で、製品、技術、旅客サービス、航空機のメンテナンスへの投資に重点を置くと述べた。
ラタム航空は、従業員の専門技能訓練と人材採用に関してブラジル労働省と覚書を締結したとも発表した。
8. フランクフルト空港運営会社フラポート、通年の旅客数増加予測を下方修正
フランクフルト空港の運営会社であるフラポートは最近、通年の旅客数増加予測を引き下げた。同社は通年の予測見通しを繰り返したが、フランクフルト空港の旅客数は以前の予測範囲の下限である61-65百万に達し、2023年には5,940万人になると予想していると述べた。
フラポートは、旅客数の増加が第1四半期の10.4％から第2四半期には4.5％に鈍化したと指摘した。フラポートは、フランクフルト空港の旅客数は2024年上半期にパンデミック前のレベルの約86％に回復すると述べた。
9. ローマ空港CEO：ルフトハンザ航空によるITAの買収はローマ空港の長距離路線とビジネス旅行事業の発展に役立つ可能性がある
ローマ・フィウミチーノ空港の最高経営責任者（CEO）はロイター通信に対し、ルフトハンザ航空によるITA航空の株式買収が欧州連合によって承認された後、同空港は長距離路線とビジネス旅行者の拠点として発展する余地がまだ大きいと語った。先月、ルフトハンザ航空は欧州連合との長い交渉の末、ITA航空の株式41%を3億5500万ユーロで買収することを承認されたが、競争上の懸念を払拭するため、一部の路線とフライトスケジュールを競合他社に譲る必要があった。
「路線の質がさらに向上すると期待している」と、ローマ空港を運営するアエロポルティ・ディ・ローマ（ADR）のCEO、マルコ・トロンコーネ氏はインタビューで語った。トロンコーネ氏は、長距離路線は急速に伸びているものの、空港の地理的な位置を考えると、ハブ空港としての潜在能力はまだ十分に発揮されていないと述べた。同氏は、フィウミチーノ空港は中東、中央ヨーロッパ、アジアの一部へのハブ空港にもなり得ると語った。
10. 上半期の旅客数は8%増加し、ドバイ国際空港は年間を通じて記録を更新すると予想されている。
ドバイ空港グループは8月7日、ドバイ国際空港（DXB）が今年上半期に前年比8％増を達成し、今年の旅客数記録を更新するだろうと発表した。国際旅客輸送量で世界一忙しい空港であるDXBの旅客数は、インドや中国などの主要市場からの強い旅客需要により、上半期で4,490万人に達した。
そのうち、中国からの旅客数は100万人を超え、前年比80％増で、2019年の90％に達した。ドバイ空港グループのポール・グリフィス最高経営責任者（CEO）は「今年の残りの期間の空港のパフォーマンスについては楽観的だ。2024年の年間旅客数予測は9180万人に達し、記録を更新すると予想される」と述べた。
製品とサービス
11. バーミンガム空港、脳機能障害を持つ乗客向けのチェックインサービスを開始
バーミンガム空港は最近、目に見えない障害を持つ乗客の空港での移動を「できるだけ穏やかでストレスのない」ものにするために設計された新しいサービスとチェックイン施設を立ち上げました。同空港によると、新しいチェックイン システムには、オンサイトの「補助付き旅行」カウンター、専用のセキュリティ チェック エリア、脳機能障害や目に見えないニーズを持つ乗客を支援する訓練を受けたスタッフが含まれます。
このサービスは、空港の既存の「サンフラワー ランヤード プログラム（空港スタッフが、追加の支援を必要とする可能性のある隠れた障害を持つ乗客を特定するのを支援することを目的としている）」を補完するものである。
12. デルタ航空がLATAM航空に法人向け優先特典を拡大
デルタ航空は8月6日、今月から合弁パートナーのLATAM航空にも法人優先特典プログラムを拡大すると発表した。これらの特典は、LATAM航空と法人販売契約を結んだ組織の乗客が利用できる。
法人乗客向けのこれらの法人優先特典には、優先搭乗、優先サービス回復、ダウングレード優先（つまり、法人乗客は、同じステータスの非ビジネス乗客よりも優先される）、搭乗拒否優先（すべての確定乗客が確実に搭乗できるようにするため）などがある。デルタ航空のこの動きは、世界中の航空会社パートナーと特典を一致させることを狙っている。デルタ航空は、エールフランス航空、KLMオランダ航空、アエロメヒコ航空、ヴァージン アトランティック航空にも法人優先特典を提供している。
航空機製造と航空機群
13. ボーイングは、737 MAX 9の客室ドアプラグの離脱事故の再発防止のため、設計変更を計画している
ボーイングは8月6日、1月にアラスカ航空の737 MAX9便で発生した客室ドアプラグの外れ事故と同様の事故の再発防止のため、設計を変更する計画を明らかにした。この事故により、ボーイングは近年で2度目の大きな危機に陥った。
米国家運輸安全委員会（NTSB）とボーイングは、製造中に誰が機体のドアプラグを外して再取り付けしたのか当局はまだ特定していないと述べた。捜査官らは、アラスカ航空の新型MAX9機体のドアプラグには4本の主要ボルトが欠けていたと述べた。
14. キャセイパシフィック航空はエアバスA330-900機を30機購入し、さらに30機のオプションを購入する。
キャセイパシフィック航空は8月7日、エアバスA330-900ワイドボディ機30機を購入し、さらに30機のオプションを購入すると発表した。キャセイパシフィック航空は2028年に航空機の納入を開始し、2031年末までに完了する予定である。
キャセイパシフィック航空が発表した計画には、7年間で航空機、客室内製品、VIPラウンジ、デジタルおよび持続可能性プロジェクトに1000億香港ドル（128億3000万米ドル）を投資することが含まれており、この航空機購入は同計画の最大の部分を占めることになる。
15. ラタム航空ブラジル、小型のエンブラエル、エアバス機を導入か
ラタム航空ブラジル代表ジェローム・カディエ氏は8月7日、ラタム航空がエンブラエルE2やエアバスA220などの小型機を自社の機材に加える可能性を検討していると語った。
カディエ氏は記者団に対し、「航空機の小型化がもたらす成長について詳細な計画を立てている。この航空機群の小型機はエンブラエル製かエアバス製になる可能性がある。成長を促進するために、常にさまざまな選択肢を模索している」と語った。
その他
16. 日本とシンガポールが持続可能な航空燃料開発目標を発表
8月7日、バンコクで開催されたICAOアジア太平洋環境会議において、日本とシンガポールは持続可能な航空燃料（SAF）の目標を発表した。
2030年までに、日本の航空会社の航空燃料消費量に占めるSAFの割合を10％とする。日本は、国産SAFの生産を推進し、輸入SAFを含むSAFサプライチェーンを確立する。
シンガポールは、2026年からシンガポールを出発するすべてのフライトでSAFを使用することを提案しており、2026年にはSAFの1%以上、2030年までに3%-5%を使用することを目標としています。シンガポールはSAF生産への投資を奨励し、より回復力があり手頃な価格の供給を実現するためのエコシステムを構築しています。
17. スキポール空港が水素電源装置を試験導入
アムステルダム・スキポール空港は、空港運営による二酸化炭素排出量を削減するための新たな取り組みとして、滑走路上の航空機に電力を供給する新たな水素エネルギー施設を試験運用している。
スキポール空港は、水素GPU（地上電源装置）は、ロイヤル・ダッチ・シティ短距離航空の滑走路上の航空機のコックピットに電力と照明を供給するために使用される予定であると発表した。スキポール空港は、このプロジェクトを「世界初」と呼び、TULIPSパートナーシップを通じて欧州委員会が共同出資していると付け加えた。
18. デルタ航空は世界的なネットワーク障害からの回復が遅れており、マイクロソフトはデルタ航空が自らの責任を取るべきだと述べている
マイクロソフトは8月6日、数日間続いた世界的なネットワーク障害から回復できず、デルタ航空が6,000便以上の欠航を余儀なくされた責任はデルタ航空にあると非難した。世界的なサイバーセキュリティ企業クラウドストライクが先月実施したソフトウェアアップデートにより、多くの航空会社を含むマイクロソフトの顧客にシステム障害が発生した。しかし、米国の他の大手航空会社では翌日には障害が緩和されたが、デルタ航空では障害が続いた。
マイクロソフトは、予備調査の結果、デルタ航空は競合他社とは異なり、ITインフラを近代化していないことが判明したと述べた。しかしデルタ航空は、2016年以降、IT設備投資に数十億ドルを投資しており、毎年、IT運用コストに数十億ドルを費やしていると述べた。
19. ブロックチェーン技術は航空貨物のコストを7%削減し、効率性を向上させることができる
企業レベルのブロックチェーン サービス ソリューションを提供する Aventus が英国ヒースロー空港で最近実施した調査によると、ブロックチェーン技術に基づくサプライ チェーン ソリューションを使用することで、航空会社は貨物事業全体のコストを最大 7% 削減できることがわかりました。これは、ブロックチェーン技術の破壊的可能性を示すもう 1 つの証拠です。
アベンタスの創業者アラン・ベイ氏は、調査の結果、コストが7％削減されただけでなく、航空会社の業務効率も向上したことが判明したと述べた。ブロックチェーン技術のおかげで、航空会社のコミュニケーションエラーは90％減少した。