国際市場: ルフトハンザの新しい航空会社が来年就航予定。 アマデウス、AI小売を試験導入
今週(10.21-10.27)の国際航空市場の最新の動向は何ですか? Civil Aviation Resource Network では、過去 1 週間の関連ニュースを紹介し、重要な情報の概要を明確に把握できます。
市場動向
1. IATA: デジタル ID の需要の増加
10 月 25 日に発表された国際航空運送協会 (IATA) の世界乗客調査の最新結果は、旅行者がスピードと利便性を引き続き優先し、この目標を達成するために生体認証や空港外でのプロセスをますます採用していることを示しています。 全体として、IATA は、これらの調査結果は、旅行者が航空券を予約し、空港を通過し、より簡単かつ安全に旅行するために、より合理化されたプロセスを必要としていることを示していると考えています。
200 か国以上からの 8 件以上の回答に基づいた旅行者調査では、旅行者の 4 分の 3 が、従来のパスポートや搭乗券の代わりに生体認証データを使用することを好むと答えています。000 旅行者の90％近くが、空港到着手続きを迅速化するために入国管理情報を共有すると回答した。
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2. 米国運輸省：8月は航空便の運航が増加し、欠航率が減少
米国運輸省が発表した最新の「航空旅行消費者報告書」によると、米国の航空会社は8月に前年同期と7月に比べて運航便数を増やし、欠航率は減少した。
8月の運航便数は前年比約5.5%増の約631,{5}}便となり、7月2日から1.2%増加した023。 当月のキャンセル率は定期便の 1.5% で、22 年 8 月 2 日と 23 年 7 月 2 日のキャンセル率 2.5% から低下しました。 8月、航空会社は4,110万個の手荷物を取り扱い、手荷物取り扱いエラー率は0.61%と報告され、2023年7月の0.75%、2022年8月の0.64%から低下しました。
3. 調査: ヨーロッパ人は今後数か月間旅行を減らす予定です
欧州旅行評議会が9月に実施した5,000人以上の旅行者を対象とした調査によると、ヨーロッパの旅行者は今後数か月間旅行を減らす予定であるとのことです。 欧州人の約68％が2023年10月から2024年3月までに旅行を計画しており、前年同期比で3％減少した。 旅行者の約 45% が次の旅行の一部または全部を予約しています。
旅行者は旅行の回数を減らす計画を立てていますが、支出を減らすことに消極的です。 調査によると、欧州のいくつかの国がインフレ圧力や経済的困難に直面しているにもかかわらず、回答者の約71％が今後数カ月間の通常の旅行予算を維持または増額する予定であることが明らかになった。
ポリシー管理
4. 英国民間航空局: 英国の航空交通管制は航空料金を26%引き上げる可能性がある
システムの不具合で数千人の乗客が足止めされ、航空会社との紛争が勃発してから数週間後、英国の航空管制官は航空会社に請求する料金を4分の1以上引き上げる規制当局の承認を獲得した。
英国民間航空局（CAA）は10月26日、英国国家航空交通局（NATS）に対し、規制運航の範囲内で英国領空を飛行する航空機の1便当たりの乗客1人当たりの料金を引き上げることを認めると発表した。 料金は2023年から2027年まで約2.08ポンドに適用される。現在は1便あたり乗客1人あたり1.65ポンドだが、新料金は26％の値上げとなる。
5. メキシコは空港使用料を8%から12%引き下げる可能性がある
メキシコ政府高官は１０月２５日夜、ロイターに対し、メキシコが空港使用料を８─１２％引き下げることを検討していると明らかにした。 これは、空港団体が運営の「一方的」変更に苦情を申し立てたことを受けて、政府の計画をさらに明確にするものである。
メキシコ運輸省のロヘリオ・ヒメネス・ポンス副長官は、メキシコ政府の目標は空港使用料を引き下げることだが、「この問題はまだ交渉中だ」と述べた。 メキシコの空港使用料は中南米の中でも最も高く、ヒメネス・ポンス氏は、これらの料金引き下げは消費者の航空運賃を軽減し、メキシコでの航空旅行を促進することが目的だと述べた。
航空空港
6. ルフトハンザの新しい短距離航空会社は2024年に運航開始予定
ルフトハンザグループは10月25日、グループ傘下の新たな短距離航空会社シティ航空が今年6月にドイツ航空局から航空運航証明書を取得し、2024年夏に運航を開始する予定であると発表した。
同社はミュンヘンとフランクフルトの2つのハブ空港から運航し、ルフトハンザドイツ航空への乗り継ぎ便を提供する。 同じくミュンヘン空港とフランクフルト空港を運航する地域航空会社ルフトハンザ・シティラインと同時運航する。 シティ・エアはエアバスA319型機で運航を開始するが、ルフトハンザによるとエアバスA220型機やエンブラエル型機の導入も検討しているという。
7. エティハド航空とスカンジナビア航空がコードシェアを発表
エティハド航空とSASは、12月末に発効するコードシェア協定を発表した。 少し前に、エティハド航空はアブダビからデンマークのコペンハーゲンへのフライトサービスを開始したばかりです。 この新しい毎週木曜便は9月29日に運航を開始します。
エティハド航空の最高収益責任者であるアリク・デ氏は、コードシェアにより「北欧地域からのゲストがアブダビに旅行し、拡大するグローバルネットワークを経由して乗り継ぐことがより便利になる」と述べた。
8. IAGとエールフランスKLMオランダ航空が「記録的な」第3四半期利益を発表
欧州の航空会社グループIAGとエールフランスKLMは10月27日、夏の繁忙期と大西洋横断路線の両端での需要増加に支えられ、第3四半期の営業利益が過去最高を記録したと報告した。
報告書によると、ブリティッシュ・エアウェイズ、イベリア航空、エアリンガス、ブエリングの親会社であるIAGは、異常項目を除く四半期営業利益が前年同期比39％増の17億ユーロとなった。 一方、エールフランス-KLMオランダ航空の利益は31%増加し、13億ユーロに達しました。 同四半期における IAG の全体的な航空輸送能力は前年同期比 17.9% 増加し、旅客単価は前年同期比 2.2% 増加しました。
9. TAP ポルトガル航空の第 3 四半期利益は 62% 増加し、過去最高を記録
TAPポルトガルは10月24日、力強い収益成長と厳格なコスト管理のおかげで営業利益率が向上し、第3四半期の純利益は62％増の1億8050万ユーロ（1億9210万米ドル）と大幅に増加したと発表した。
TAPはまた、今年最初の9か月で記録的な利益を記録し、2億350万ユーロに達し、前年同期の9080万ユーロの損失を反転させた。 TAPポルトガル航空は、第3四半期の営業収益が前年同期比12.5％増の12億6000万ユーロとなり、2019年の流行前の水準を上回り、航空券収入が18％増の11億8000万ユーロとなり、2022年の水準を上回ったと発表した。 TAPポルトガル航空によると、第3四半期の旅客数は2019年の同時期の90％に達した。
10. 旅客輸送量は流行前のレベルに近く、パリ空港グループの ADP 収入は予想を上回っています。
パリ空港グループADPは10月25日、旅客輸送量が流行前の水準に近かったため、最初の9カ月間の営業利益が予想を上回ったと発表したが、ある幹部は、中国からの旅客輸送量は2024年に完全に回復するとは予想されていないと述べた。
ＪＰモルガンのアナリストらは、最終的な渡航制限が解除される２０２４年に中国人観光客が戻ってくることでＡＤＰが恩恵を受ける可能性が最も高いとの見方を示した。 第3四半期、パリの空港における中国人旅客数は2019年の水準の37.3％に達した。 ＡＤＰの９月までの営業利益は４１億２０００万ユーロ（４３億６０００万ドル）に達し、アナリストの平均予想４０億７０００万ユーロを上回った。
製品サービス
11. フロンティア航空はマイレージプログラムを改革し、乗客の特典は消費金額に基づいています。
フロンティア航空は10月24日、航空券の利用金額に応じて乗客に報酬を与えるマイレージプログラムの改革を発表した。 フロンティア航空やその他の格安航空会社は、座席指定から機内持ち込み手荷物に至るまですべて追加料金がかかる、低価格の飾り気のない航空券を提供しています。 来年からは、これらの追加サービスの利用がプレミアム マイレージ ステータスの取得に影響を与えることになります。
フロンティアの現在のマイレージ プログラムでは、旅行者は飛行 1 マイルごとに 1 マイレージ マイルを獲得します。 その新しいドルベースのモデルは、デルタ航空やアメリカン航空などの他の大手航空会社のマイレージ プログラムに対する最近の変更に似ています。 フロンティア航空によると、顧客は購入で$1000に相当する10,{2}}マイルを蓄積すると、シルバー・プレミアム・フリークエント・フライヤーのステータスを獲得できるとのこと。 各レベルは「ダイヤモンド」レベルの 100,000 マイルまで順番に増加しますが、各レベルにはより多くのマイルを獲得するためのアクセラレータがあります。
12. サウスウエスト航空、荷物追跡機能を追加
サウスウエスト航空は10月25日、乗客が航空機への積み下ろしを含む受託手荷物をサウスウエスト航空のウェブサイトまたはモバイルアプリで追跡できるようになったと発表した。
さらに、サウスウエスト航空は最近、キオスクで手荷物を預ける際に必要な手順を減らすために、乗客がチェックイン時に（空港到着の最大24時間前まで）受託手荷物をデジタルで追加できる機能を追加したと述べた。 。
13. スイスインターナショナルエアラインズ、ジュネーブ空港経由の鉄道送迎サービスを拡大
スイスインターナショナル航空は10月25日、スイス連邦鉄道（SBB）との協力ネットワークを拡大し、ジュネーブ空港を追加したと発表した。 このサービスは直ちに発効し、ニューヨークのジョン・F・ケネディ国際空港（JFK）から到着した乗客がローザンヌ、フリブール、ベルンまで鉄道で移動できるようになります。
スイスインターナショナルエアラインズは、これからの冬の間、JFK発ジュネーブ行きの毎日の運航を計画しています。 また、現在発行されているスイス航空の航空券には、搭乗をより便利にするためにSBB QRコードが追加されたと述べた。
14. フランクフルト空港、すべてのターミナルで顔認識技術を導入
フランクフルト空港はすべてのターミナルに生体認証システムを導入し、ドイツのハブ空港のすべての航空乗客が顔認識技術を利用できるようになりました。 この動きは、ルフトハンザの生体認証パイロットに続くもので、乗客はチェックイン、セキュリティ、搭乗を含む空港内の移動のあらゆる時点で顔をスキャンできるようになる。
フラポート氏によると、乗客はスターアライアンスの生体認証アプリを通じて事前に登録するか、生体認証対応パスポートを使用してチェックイン時に登録できるという。 登録プロセスには数秒しかかかりません。その後、旅行者は紙の書類を提示することなく、顔認識装置を備えたチェックポイントを通過できます。 12 人以上の 000 人の乗客が、空港でのチェックイン、搭乗券の確認、搭乗ゲートの際にこのテクノロジーを使用しました。
航空機の製造と航空機
15. ボーイング、2023 737 機の最大納入予測を 375-400 機に引き下げ
ボーイングは、737 Maxの今年納入目標を達成できず、注目を集めるエアフォースワン建設プロジェクトを含む防衛事業全体で8億ドル近くの費用が発生すると発表した。 ボーイングは、第3四半期の純損失が16億ドル、売上高が181億ドルだったと発表した。 調整後1株当たり営業損失は3.26ドルとなり、ウォール街予想の3.18ドルを上回った。
ボーイングは、2023年に375機から400機のMax機を納入する予定である。ナローボディ機はボーイング社の売上高のかなりの部分を占めており、ボーイング社は今年初め、機体に2つの別々の品質問題が見つかるまで、納入目標を400機から450機に設定していた。 Spirit AeroSystems によって供給されます。
16. サウスウエスト航空はボーイング 737 を 108 機発注し、オプションを追加
サウスウエスト航空は、ボーイング737 Max 7を追加で108機発注し、2031年までにさらに多くの航空機を発注する計画で発注簿のバランスを再調整している。ボーイングは10月26日に発注を明らかにし、この契約によりサウスウエスト航空の最小のマックス航空機の受注総額は302.
また、10月26日、サウスウエスト航空は、同社が2023年から2031年までをカバーする780 737 Maxの注文（今年納入された航空機を含む）とオプション契約があることを示す最新の機材計画を発表した。 これは、同期間の納入機数564機という7月の予測から216機増加した。 計画されている780機の航空機には、7月にサウスウエスト航空が計画していたものより110機多い302機のMax 7と、以前の270機より1機多い271機のMax 8が含まれている。さらに、サウスウエスト航空は現在、以前の102機から増加した207機のMax 7またはMax 8航空機のオプションを保有している。 。
17. スカイウェスト航空、エンブラエル E175 型機 19 機を発注
エンブラエルは、ユナイテッド航空ネットワーク内で使用するために新しいE175航空機19機をスカイウェスト航空に販売することに同意し、すでにユナイテッド航空向けに運航しているスカイウェストのE175保有機90機をさらに拡大します。
これらの E175 航空機は、容量購入契約 (CPA) に基づいてユナイテッド航空専用に運航されます。 エンブラエルの第3四半期の受注残に含まれる契約総額は、定価ベースで11億ドルとなる。 これらの70-座席の航空機は 3 クラス構成で納入され、2024 年の第 4 四半期に納入が開始される予定です。
流通技術
18. アマデウス、AI小売システムを試験運用、空の旅をAmazonでのショッピングに近づけたい
アマデウスは、航空会社の販売をアマゾンでの買い物のようにすることを目的とした、AI を活用した新しい小売システムを試験的に導入しています。 「Amadeus Nevio」と呼ばれるこの新しいシステムは、航空会社が自社の商品やホテルなどの他の旅行商品をより簡単に販売できるように設計されています。
これは顧客にとって、1 つのシンプルなアプリですべてを追跡できることを意味します。 長期的な目標は、航空券の発券、チェックイン、付随的な航空券製品、空港ラウンジへのアクセス、その他のサービスについて、断片的で混乱を招くシステムから脱却することです。
他の
19. 報復！ ジェットブルーは米国に対し、KLMオランダ航空をJFK空港から追い出すよう要請
ジェットブルー航空は10月24日、米国と欧州連合（EU）間の航空規制に違反するとして、計画されているスキポール空港の規制が実施された場合、KLMオランダ航空をニューヨークのJFK空港から除外するよう米国運輸省に要請したと発表した。 配送契約。
オランダ政府は先月、騒音軽減のためアムステルダムのスキポール空港の便数を制限する計画的な措置を来年講じると発表したが、この決定にはKLMオランダ航空と航空業界団体が激しく反対した。 フライト数は年間 452,500 便に制限され、2019 年の水準を約 10% 下回り、以前に提案された 460 便よりも減少します。000。 今年9月、ジェットブルーはこの問題を巡り、オランダと欧州連合を米国政府に告訴した。