LufthansaはAIカメラを使用して航空機のターンアラウンドを最適化します
空港滑走路センターラインライトファクトリー、
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民間航空リソースネットワーク、2025年7月25日：Simple Flyingによると、LufthansaはAIテクノロジーを使用して航空機のターンアラウンドタイムを短縮しています{.フランクフルト空港のオペレーターであるFraportと協力して、新しいAIベースのカメラシステムを開始して、実際の時間での飛行処理を追跡して、{4}の場合は、{4}の場合は、{4}の場合は、{4}の場合は、{4} {より多くの駐車スペースに.
フランクフルト空港は、AIベースのカメラを徐々に導入し始めました
「SEER」と呼ばれるこのAIカメラソリューションは、Lufthansaのテクノロジー子会社であるZerogによって開発され、航空機のターンアラウンドステップを時点でより透明にし、. Zerogの開発を調整しやすくし、2023年に開始され、Frankfurt空港の駐車スペースで{2} {2} {
現在、「Seer」を有効にした5つの航空機の駐車場があり、この数は第3四半期末までに20に達すると予想され、その後フルプロモーション. Lufthansaは、フランクフルト空港のすべての航空会社と地上パートナーが、この共有データプラットフォーム{2}} Jens Ritterの恩恵を受けると述べました。
「透明な地上プロセスにより、時間厳守とサービスの品質をさらに向上させることができます{.これはお客様にとって特に有益です{.したがって、AIベースの「シアー」ソリューションなどの革新的なテクノロジーを使用して、革新的なテクノロジーを積極的に近代化するために積極的に取り組んでいます。もっと時間厳守. "
Lufthansaの「Seer」プラットフォームはどのように機能しますか？
システムは、リアルタイムデータを使用して、航空機のターンアラウンドプロセスの可視性と調整の容易さを高め、搭乗橋のドッキングから手荷物の積み込みと燃料補給まで、AIカメラは各ターンアラウンドフェーズとタイムスタンプを追跡し、各ステップ.}}
この情報は共有プラットフォームに集中し、地上チームがより正確に調整し、駐車した航空機は収益を生み出していないため、遅延または変更に対してより速く応答するのを支援します。時間.
ZerogのマネージングディレクターであるManuel Van Eschによると、目標は複雑なプロセスを「可視、分析可能、制御可能」にし、リソースの割り当てと時間厳守を改善することです.さらに、Fraport CEOのStefan Schulteは、視認性の向上は最前線のスタッフもサポートすると付け加えました。
「データの透明性の向上により、従業員とパートナーは、航空機の取り扱いに関与する個々のステップをより正確に理解することができます」と彼は述べました。