青島空港、2本滑走路同時離陸の新時代に突入
最近、青島交通空港の平行滑走路独立出発モードが中国民間航空局によって正式に承認され、青島空港の二重滑走路運用モードが間もなく「離陸1回、着陸1回」から「離陸1回、着陸1回」に最適化されることが明らかになった。 、二重滑走路からの同時離陸の新時代に突入します。
独立した並行出発運用モードの導入後、青島空港の2つの滑走路は同時離陸を実現し、航空機が離陸の列に並ぶ時間を大幅に短縮します。 初期のフライトのスムーズかつ秩序ある運航をベースに、さらなるスピードと効率を実現し、乗客により安全で効率的かつ便利な航空輸送サービスを提供します。 同時に、冬から春にかけて氷、雪、強風などの特殊な天候が増加します。 新しいモードの開始により、青島空港は冬季便の運航効率と出発便のサポート能力を引き続き向上させることができます。 航空機の氷と雪の除去能力は 2 倍以上になり、特殊な気象条件の問題を効果的に軽減します。 出発便のバックログの問題。 独立した並行出発という新しい運用モデルの導入は、航空交通管制の効率と空港運営の効率を向上させるだけでなく、ピーク時の運航能力と航空事業量の成長をサポートし、青島空港の建設に向けた強固な基盤を築きます。 「国際航空ハブ」基地。
次のステップでは、新しい運用モデルが実装され、徐々に成熟するにつれて、青島空港は民間航空青島航空交通管制局およびその他の部門と協力して、「関連する並列計器進入モード」および「二重滑走路独立運用」という目標を達成します。 」を積極的に検討し、空域環境の最適化とピーク時の飛行能力の増加に向けた十分な準備を整える取り組みを展開し続けます。
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