サウスウエスト航空は、「セカンドコックピットドア」を最初に使用しました
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サウスウェスト航空は、金曜日に「二次コックピットドア」を装備した最初の乗客便を正式に立ち上げました。この安全機能は、2026年8月から新たに配達されたすべての商業航空機の強制的な連邦航空局（FAA）の要件になります。
最初の航空機である最近配達されたボーイング737マックス8は、金曜日の午後、フェニックス（PHX）-デンバー（den）フライトで商業サービスに入りました。 Southwest Airlinesは、すべての将来の航空機がデバイスで設置された-を納入すると述べました。 FAAの規制はそれを必要とせず、現在利用可能であるため、既存の航空機は遡及的な変更を必要としません。
「2番目のコックピットドア」は、9月11日の攻撃の後に最初に提案されました。これは、乗組員がメインのコックピットドアを簡単に開くときに追加の障壁を提供することを目的としています。 FAAはもともと2025年8月のコンプライアンス期限を設定しましたが、Airlines for America（A4A）は、認定と不完全な乗組員のトレーニングの遅延を引用して、延長を要求しました。拡張機能は最終的に1年の1年延長が付与されました。パイロットユニオンであるALPAは、A4AとFAAを拡張について公に批判しました。
サウスウェスト航空は、締め切りの1年前に設置を完了することを選択し、乗客と乗組員の安全を確保することを目指しています。