航空会社の従業員は 1 分間のストライキを決定しました。
中国空港風コーン、中国 LED サイドロー ライト、カスタマイズされたツイン B ライト、インセット TLOF メーカー、ヘリポート H ライト工場、LED サイドロー ライト工場、カスタマイズされたヘリポート ライト、格安低強度ツイン B、格安低強度ツイン B、フランジブル フランジ サプライヤー、中国LED 壊れやすいフランジ。
Civil Aviation Resource Network 2022 年 8 月 11 日: シンプル フライングによると、カンタス グループとエンジニア組合が長期給与交渉で合意に達しなかったため、カンタス グループのエンジニアは 8 月末に一連の「ストライキ」を開始します。 分"。
オーストラリアの認可航空機技術者協会 (ALAEA) は最近、会員に対して電子メール調査を実施し、ストライキ行動を含むさまざまな業界活動を支持しているかどうかを尋ねました。 700 人を超える回答者 (全回答者の 90% 以上) が、カンタス航空とジェットスターに対する彼らの行動に賛成票を投じました。
カンタス航空の航空機整備士 (LAME) は、1 回限りの 12% の昇給を望んでおり、ジェットスターの LAME は 4 年間で 15% の昇給を望んでおり、パース航空のネットワークで働く LAME は 20% の昇給を望んでいます。四年間。 カンタス航空のエンジニアリング部門のエグゼクティブ マネージャーであるスコット マコネル氏は、その要求は、他の何千人ものカンタス航空のスタッフが今年初めに同意した昇給を大幅に上回っていると述べました。 以前、カンタス航空は、LAME を含む従業員に 2% の昇給、5,000 ドルのボーナス、カンタス株 1,000 株 (現在は 1 株あたり約 2.25 ドルで取引されている) の権利を提供していました。 「組合がこの措置を講じたことは非常に残念です。航空業界全体は依然としてパンデミックの影響から回復しようとしており、ストライキの脅威は乗客が望んでいないことです。」
ALAEAのスティーブ・プルビナス連邦長官は、組合が行動を起こした理由は、カンタス航空とその子会社を「適切な提案」で交渉のテーブルに戻すためだと述べた. 行動の最初の波は8月末に行われ、プルビナス氏が「象徴的」であり、短期間の停止が航空会社に損害を与えたり乗客を混乱させたりすることはないと述べた「1分間のストライキ」を含め、カンタス航空グループ全体を対象とします. 旅行だけでなく、ALAEA が誠実に交渉する意思があることも示しています。
Purvinas 氏は、カンタス グループの経営陣を揺るがすには十分だと考えています。 彼はメンバーに、「事態は好転するかもしれない」と感じており、活動が公共の旅行を混乱させるところまでエスカレートする前に、賃金紛争が解決されることを望んでいると語った. 「私たちも大衆を巻き込みたくありません。」 彼は、ストライキは秩序あるものであり、乗客に影響を与えるものではなく、カンタス グループに賃金の提示を引き上げるよう圧力をかけることを目的としていると述べた。
マコーネル氏は、「ALAEA 組合は、いかなる行動も乗客の旅行計画に影響を与えるものではないと繰り返し述べてきた。我々は彼らが約束を守ることを期待しているが、彼らが行き過ぎた場合に備えて緊急時対応計画も策定している」と述べた。