広州白雲国際空港の東管制塔が正式に使用開始され、第5滑走路は運用の重要な条件を満たした。
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CCTVニュースの記者は中南部航空交通管理局から、同局の東管制塔が本日（10月28日）正式に運用を開始し、10月30日の広州白雲国際空港第3ターミナルと第5滑走路の開通に向けて重要な支援を提供したことを知った。将来的には、白雲空港は5本の滑走路と2本の管制塔が同時に運用される中国初の空港となる。
高さ 72.1 メートルの東管制塔は、ターミナル 3 の北にあります。その「花のおしべ」のデザインはターミナルの「王冠」の形を補完し、塔の勾配のある直線要素は飛行機雲からインスピレーションを得ています。将来的には、東管制塔は西管制塔と連携して、広州白雲国際空港の運用中の 5 本の滑走路の効率的な運用を確保する予定です。具体的には、東管制塔は主に、新しく建設された東飛行エリア内で地上走行する航空機と、第 5 滑走路での離着陸の制御を担当します。西管制塔は主に、既存の4つの滑走路エリアでの航空機の地上走行と、滑走路での離着陸の制御を担当します。
新たに開設されたイーストタワーでは、中国民用航空局中南部航空交通管理局が独自に開発したタワー運用管理システム（TOMS）が運用されている。このシステムは、航空情報、気象データ、空港表面監視などのさまざまな民間航空運用情報を統合し、タワーワークフローのデジタル化と自動化を促進します。このシステムは、5 つの滑走路、デュアル タワーの運用向けに特別に設計されており、経路認識-ベースのハンドオーバー関係、デュアル リリース、デュアル シフト スーパーバイザなどの新機能でアップグレードされ、航空交通管制の効率向上に貢献しています。