時代の終わり：イタリアのITAはSkyTeamから撤退し、Star Allianceに参加します
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ITAはSkyTeamから正式に撤退し、Lufthansaグループの指導の下でStar Allianceに参加する準備をしており、グローバルなパートナーシップの大きな変化を示しています。さらに、2001年以来、イタリアの旗艦航空会社がSkyTeamのメンバーではなくなるのは初めてです。
移行には時間がかかりますが、ITAのSkyTeamからの撤退は、イタリアの旗キャリアの時代の終わりと、グローバル戦略の新しい章の始まりを示しています。
それで、これは乗客、頻繁なチラシ、そしてITAの未来にとって何を意味しますか？この記事では詳細に説明します。
遷移期間
ITAがSkyTeamからの撤退は2月3日に正式に施行されましたが、乗客はすべての絆が完全に切断される前に恵み期間を享受します。 ITAフライトのSkyTeam乗客のほとんどの既存の利点は、2025年4月30日まで引き続き有効になります。
「SkyTeam、そのメンバー航空会社、ITAは、2025年4月30日に終了する出口段階で顧客とパートナーのスムーズな移行を確保するために緊密に連携しています」とSkyTeamは声明で述べています。
この移行期間中、頻繁なフライヤーは、エリートやエリートプリオンの福利厚生、Skypriority Services、Lounge Accessなど、多くのスカイチームの特典を享受できます。
ただし、SkyTeamは、乗客が航空会社に直接確認して、走行距離の蓄積と償還に関する最新情報を確認することを推奨しています。
さらに、ITAは、いくつかのスカイチームのメンバー（デルタ、エールフランス、KLM、韓国航空を含む）との二国間の頻繁なフライヤー協定を維持していますが、スカイチームは「これらの合意は今後数か月で変化する可能性がある」と警告しています。
なぜITAはSkyTeamを離れたのですか？
SkyTeamからのITAの出口は、新しい株式構造に直接関連しています。 2025年1月、ルフトハンザグループはITAへの最初の投資段階を完了し、航空会社の41％の株式に対して3億2,500万ユーロ（約3億5,300万ドル）を支払いました。
この取引は、最終的にルフトハンザがITAを完全に制御し、ITAのルフトハンザグループとそのグローバルネットワークへの完全な統合の基礎を築くことにつながると予想されます。
その結果、ITAは現在、スターアライアンスに移行しており、ユナイテッド、エアカナダ、スイス、オーストリアの航空会社を含むルフトハンザのパートナーとつながります。これらはすべて、ヨーロッパと北米の間で大西洋横断便を運営しています。
ITAのスターアライアンスへの移行は、2026年上半期に完了する予定です。
乗客の新しい利点
ITAがStar Allianceに完全に統合される前に、乗客はLufthansaグループとのITAの成長する関係の即時の利点を確認し始めます。
Miles＆Moreメンバーは、すべてのITAフライトでマイルを獲得して償還できるようになりましたが、ITA Volareメンバーは、Lufthansa、スイス、オーストリア航空、ブリュッセル航空が運営するフライトでマイルを獲得して引き換えることができます。
2025年3月30日から、適格なITAの乗客は、世界中で約130のLufthansaグループとパートナーラウンジにアクセスできます。次に、Lufthansaグループの顧客もITAラウンジを使用することができます。
同じ日に、ITAはフランクフルト空港のターミナル1とミュンヘン空港のターミナル2でルフトハンザと共同住宅し、それにより接続時間を短縮し、転送効率を改善します。この動きは、ITAをルフタンサグループのハブ作戦に合わせており、すでにローマのフィウミチーノとミラノのリンネートで導入されています。
さらに、ITAとLufthansa Group Airlinesは、最初の100ルートでコードシェアを発売し、2月25日から予約を利用できます。完全に実装すると、ITAの乗客はLufthansaグループネットワーク内の250以上の宛先に移動できます。
ルフタンサは、フランクフルト、ミュンヘン、チューリッヒ、ウィーン、ブリュッセルの空港、およびローマとミラノのイタの基地であるメインハブ間のフライトスケジュールを調整し、飛行接続を最適化し、旅行の柔軟性を向上させます。
「ITAが最近航空会社の家族に加わったので、私たちの目標は統合プロセスを加速することです」とLufthansa GroupのCEOであるCarsten Spohr氏は述べています。
Spohrは、統合を加速することにより、「ITAとその乗客、そして他の航空会社の顧客は、すぐに拡張されたルフトハンザグループの利点からすぐに恩恵を受けるだろう」と強調した。
Spohrはまた、ITAが今年早くも利益を上げる可能性があるという自信を表明しました。これは、イタリアの航空会社にとって重要なことです。特に、ITAとその前身のAlitaliaが10年以上にわたって利益を上げていないことを考えると。
「全体として、ITAがLufthansaグループへの統合の始まりは、ITAとLufthansaグループの顧客、従業員、株主の間の協力の成功の始まりとして見ています」とSpohr氏は述べています。
時代の終わり：アリタリアとスカイチーム
イタリアの航空会社がSkyTeamからの出口は、アライアンスにおけるイタリアの旗キャリアの存在の終わりをマークします。その前身であるアリタリアは、2001年からSkyTeamのメンバーであり、特にDelta Air Lines、Air France、KLMとの合弁事業を通じて、アライアンスの大西洋横断市場で重要な役割を果たしました。
20年以上にわたり、アリタリアとその後のイタ航空は、イタリアのスカイチームの主なパートナーでした。 ITA航空の出口により、イタリアでのSkyTeamの存在が消失することで、LufthansaやそのStar Alliance Partnersなどの競合他社がイタリア市場での足場を強化することができました。
次に何が起こりますか？
Lufthansaが現在ITA航空会社を管理しているため、運営、ネットワーク、パートナーシップに大きな変更が期待されています。アナリストは、ITA航空会社が長距離サービスを北米、南アメリカ、アジアに拡大し、ヨーロッパのルートを最適化してルフトハンザのより広いネットワークとつながると予測しています。
ルフトハンザグループの一部として、ITAは、フランクフルトとミュンヘンのルフトハンザのハブを介したシームレスなつながり、北米への大西洋横断旅行のためのユナイテッドとエアカナダとのより強力なパートナーシップなど、スターアライアンスの利点の恩恵を受けます。
スターアライアンスへの完全な移行には時間がかかりますが、プロセスはすでに始まっています。乗客にとって、それは新しいロイヤルティプログラムのルール、パートナー航空会社の利点への潜在的な変更、およびグローバル航空におけるITAの役割の再定義に適応することを意味します。
航空業界に関する限り、航空会社が提携を切り替えることは引き続き見出しを作り続けています。最近、スカンジナビア航空（SAS） - スターアライアンスの創設メンバーであるスカイチームの前例のない動きが見られました。現在、長年のスカイチームのメンバーがスターアライアンスに移動しています。これらの変化は、商業航空の揮発性で急速に進化する性質を示しています。
ルフタンサの支援により、ITAはより強力な財政的基盤と長期的な安定性へのより明確な道を持っています。
今のところ、旅行者は移行期間を認識し、ITAがStar Allianceにどのように統合するかを綿密に監視する必要があります。いくつかの利点は一時的に流動的である可能性がありますが、ITAは将来のルフトハンザネットワークの一部として、より安定した競争力のあるイタリアの旗キャリアになる可能性があります。