EVTOL業界の進化 - ついに離陸していますか？
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ドイツのリリウムとボロコプターでの財政難には、投資家や他の人が、かつて気候にやさしい短距離航空の未来と見なされているかどうかを疑問に思っています。
2024年11月、リリウムは、ドイツ連邦およびバイエルン国家政府からの融資保証の確保に失敗した後、米国で破産とドイツで清算を提出しました。 2015年に設立されたミュンヘンに本拠を置くリリウムは、10億ドル以上を調達しました。当時、リリウムは、世界中の780機の航空機の注文、予約、オプションを受け取っており、2つはすでに生産ラインに載っていると述べました。新しい投資家やローンを通じて、会社が道を見つけるかもしれない兆候があります。
一方、2011年に設立され、7億ドル以上を調達したVolocopterも破産に陥り、投資家を求めています。
「最近の破産は何らかの悲観主義をもたらしたようですが、イノベーションの他の分野と同様に、常に景気後退に続く興奮の狂気が常にあります」と、Advanced Air Mobility Institute（AAMI）の創設者兼社長であるDan Sloat氏は述べています。 「うまくいけば、私たちは低迷から出てきます。」
LiliumとVolocopterは困難に直面していますが、他のEVTOLプレーヤーは大きな投資を集めています。 2月中旬、Archer Aviationは、Blackstoneが管理する資金と口座を含む、さらに3億ドルの資金調達を行い、Archer Aviationの総流動性を約10億ドルに引き上げたと発表しました。成功した資金調達は、2024年12月に専用の防衛アプリケーション部門の設立に続き、ハイブリッド垂直の離陸および着陸航空機はArcher Aviationの最初の製品になると予想されます。
一方、米国に本拠を置くJoby Aviationは、過去6か月間に7億2,200万ドル以上を調達しました。
「航空機を市場に投入することの実証された進歩のおかげで、私たちは資金調達に成功することができました。Jobyは、FAAタイプの認証を取得し、ドバイで初期運用を開始し、カリフォルニア州マリーナの組立ラインで4機の航空機を生産および飛行することで、業界をリードし続けています。
ArcherとJobyの成功にもかかわらず、EVTOL業界はかなりの統合を見てきました。 Aami's Sloatは、ある時点で1つ近くの000異なるEVTOL概念があり、今では約300に下がっていると推定しています。
「新しいものを作成することは常に困難であり、高度な航空機の建設は時間とお金の両方でリソースを集中しています。一部の統合は自然ですが、私は常にハードなことをして封筒をプッシュしようとしている人々のファンです」
最大の課題の1つは、特にインフラストラクチャに必要な投資の大きさです。 AamiのSloatは、成功する可能性があるために少なくとも10億ドルを調達する必要があると控えめに推定しています。
「そして、10億ドルで十分であることは明らかではないと言うのはクレイジーです」と彼は言いました。
中東は業界の重要なプレーヤーとして浮上しています。 「アラブ首長国連邦とサウジアラビア王国は、彼らがこの分野でグローバルなリーダーになりたいことを明らかにしました。彼らは必要なリソースを持っており、それは彼らの都市にとって明確な価値の向上です」とスロートは言いました。
アーチャーは、アブダビに電気航空タクシー事業の設立に焦点を当てたUAEの多くの主要なエンティティと「マルチパーティパートナーシップ契約」に署名したと述べました。
「今年の終わりには早くも事業を開始する予定です」とゴールドスタインは言いました。
アーチャーはまた、ロサンゼルスとニューヨークで事業を開始する予定です。
Jobyの電気航空タクシーは、FAA認定プロセスの最終段階にあり、FAAパイロットとの飛行試験を開始する準備をしています。 Jobyは、2017年以来、フルスケールのプロトタイプを備えた33以上の000マイルのテストフライトを飛行したと言いました。
Jobyは、おそらく今年後半にドバイでサービスを開始する予定です。同社はまた、韓国と日本でデモンストレーションフライトを実施しています。
「ニューヨーク市とロサンゼルスから始まり、世界中の他の市場に拡大することで、我々のサービス後の認定を展開することを期待しています」とアリソンは言いました。 「ドバイの事業の計画に加えて、オーストラリア、日本、英国の規制当局によってFAAタイプ証明書（授与）を確認することを申請しました」と彼は言いました。
旅行業界のパートナーシップ
成功へのロードマップの一環として、Jobyは旅行業界と提携しており、Uber航空とデルタ航空の両方で「需要生成と顧客体験のパートナーシップ」を確立しています。 Uberとのパートナーシップは、Ground Transportation Companyが2015年にElevateと呼ばれるオンデマンド航空輸送のコンセプトでホワイトペーパーを発行したときに始まりました。 2020年12月、JobyはElevateを買収しました。
UberとDeltaの航空会社は、Evtolsに注目している唯一の旅行会社ではありません。 2021年6月、Virgin AtlanticはEvtol Startup Verticalaerospaceとの契約を発表し、ゼロ排出航空旅行を加速し、Virginは150のEVTOL航空機にオプションを注文しました。ユナイテッド航空はまた、EVTOL業界の開発に関心を示しています。
しかし、特に彼が石油を愛していることを明らかにした今、トランプ大統領はエブトルについてどう思いますか？
Archer's Goldsteinは、新しいトランプ政権がEvtolsについて前向きになると固く信じていると言いました。
「航空の安全性、革新、手頃な価格の改善は、ワシントンのほとんどの人々が同意するトピックです。トランプ大統領、ダフィー長官などがEvtol航空機の支援を受けています」と彼は言いました。
スロートは同意した。 「気候変動を減らす可能性に関係なく、中国を倒す機会だから、「この業界に優先順位を付けてみましょう」と彼は言いました。
消費者はevtolsを使用しますか？
いくつかの破産にもかかわらず、投資家はEVTOLの将来をサポートする準備ができているようですが、旅行はどうですか？ Sloatは、特に忙しいワシントンの宇宙空間の旅客機とヘリコプターとの間の最近の空中衝突の後、EVTOLの安全性を一般に納得させることが重要であると述べました。彼は、EVTOLSの安全な運用には、いわゆるユニバーサルトラフィック管理の実装、人工知能（AI）ベースの航空交通管制へのアプローチが必要になると述べました。
「私たちは、交通密度とその安全性への影響を意味し、音声のみのコミュニケーションと分離がますます困難になっていることを意味します」と彼は言いました。 「単一のコントローラーが一度に100機以上の航空機を現実的に処理できることはありません。AIは絶対に重要です。」
Sloatは、今年より早くも商業サービスが開始された後、2030年までにEVTOL市場は3000億ドルの価値があると推定しています。
JobyのAllisonは、「電気タクシーの巨大な市場機会」を見ていると言いました。
「そして、注意すべき重要なことは、それがヘリコプター市場よりもはるかに大きく、今日存在するものに匹敵しないことです。」