上海浦東国際空港第 3 ターミナルの最初の「鳥の形をした柱」が無事に吊り上げられ、
端末内部は「鳥の羽」のような形状。
ソーラーマリンランタン,
空港のハロゲン ライト,
LED滑走路エッジライト、
ハロゲン誘導路灯。
写真: 浦東空港第 3 ターミナルの最初の「鳥の形をした柱」の吊り上げに成功しました。{0}
上海空港グループによると、浦東空港第3ターミナル国際線本館の建設は最近、最初の「鳥の形をした柱」の設置に成功し、重要なマイルストーンに達し、屋根システム建設段階の正式な開始を示した。
浦東空港第 3 ターミナルは、建築、構造、装飾を含む統合的な設計コンセプトを採用しています。ターミナルの既存の空間構造の中に、天窓、天井、梁や柱が一体化され、芸術的な「鳥の翼」の形を作り出しています。同時に、美観と経済性を考慮し、ターミナルの起伏のある「そびえ立つ」外観を反映させ、「翼を広げて飛んでいる鳥」の独特の建築効果を形成しています。この形状を構成する梁と柱は、17 本の「鳥の形をした柱」と 24 本の主要トラス コネクタで構成されています。
画像: 浦東空港第 3 ターミナルの完成予想図
鳥の形をした柱は複雑な構造をしており、高曲率双曲面打ち抜き鋼板と高強度鋳鋼部品で構成されています。{{1}{2}根元の真っ直ぐな六角形の部分から上に枝分かれし、徐々に2つに分かれ、さらに4つに枝分かれし、最終的には滑らかな曲線を描きます。最大の単一の鳥の形をした柱の重さは最大 80 トンです。分岐ノードで使用される高張力鋳鋼コンポーネントは、中国の構造工学プロジェクトにおいてこの種のものとしては初めての大規模な適用であるため、-その製造と現場での設置は非常に困難です。
これに対処するために、上海空港は参加する建設部門と協力して、初期段階で複数の専門家によるデモンストレーションとディスカッションを実施し、CNC 加工、ロボット溶接、3D スキャン、事前組み立てのシミュレーションなどの高度なデジタル建設技術を導入しました。-正確な構造を保証するために、厳格な組み立ておよび受け入れ手順が実施されました。
浦東空港第 4 期拡張プロジェクトは、国家第 14 次 5 か年計画の主要プロジェクトであり、長江デルタ世界クラスの空港クラスターのプロジェクトであり、上海の主要プロジェクトでもあります。-ターミナル 3 は中核プロジェクトであり、1 日あたり 5,000 万人の乗客を処理できるように設計されています。完成すると、長江デルタ地域の相互接続性が向上し、一般の人々の質の高い旅行が促進され、基地航空会社の中期および長期の開発とハブ運用のニーズを満たすことができます。-