数千万の空港の最初のセット：虹橋で「滑走路上の信号機」飛行検証が完了
写真: すべてのユニットが協力して飛行検証を確実に完了させます (写真提供:虹橋空港)
2023年12月15日早朝、上海虹橋国際空港で2機の検証飛行機と6台の検証車両が整然と滑走路を横断し、離陸・着陸する一連の動作を完了した。 2 本の滑走路のステータス ライトが自動的かつ正確にオンとオフの指示を何度も繰り返し完了したことにより、中国東部航空管制局による数千万個の空港滑走路ステータス ライト システムの国内初セットの飛行検証タスクが正常に完了しました。虹橋空港、中国東方航空、およびその他の関係者は、中国民用航空東部地域管理局の指導の下にあります。 このシステムは、関連する航空交通通知の発効後に試験運用が開始され、航空交通管制、空港、航空会社が共同で滑走路の安全を維持するための障壁を設置できるようになります。
滑走路ステータス ライト システム (RWSL) テクノロジーとは、滑走路の占有状況を正確かつタイムリーに通知するために、ライトを通じてパイロットと車両ドライバーに情報を直接送信することを指します。 滑走路状態灯システムは、航空機の動作を指示する管制塔に基づいて滑走路状態灯を制御することにより、航空管制塔が滑走路を横断したり離陸したりするなどの動作を完了するように航空機を誘導するのを支援することができる。 「滑走路上の信号機」として機能し、コストを70％削減できます。 滑走路侵入の可能性が高いため、従来の航空交通管制コマンドと組み合わせて、二重の運用安全保証を実現します。
滑走路侵入は航空管制における 4 つの主要な危険源の 1 つです。 飛行量の急速な増加に伴い、滑走路の安全確保に対するプレッシャーは日に日に高まっています。 このため民航局航空交通管制局は2017年に「滑走路進入防止技術の応用研究・実証」技術プロジェクトを立ち上げ、華東航空交通管制局が主担当部署として研究・実証に参加した。このテーマに取り組み、2019 年にプロジェクトを完了しました。
このプロジェクトの検証結果に基づいて、上海虹橋空港は滑走路ステータスライトシステムプロジェクトを開始しました。 虹橋空港の滑走路ステータス ライト システムは、22 セットの滑走路進入ライトと 4 セットの離陸待機ライトで構成されます。 その運用制御プログラムには、監視データ処理サブシステム、制御処理サブシステム、照明監視サブシステムなどが含まれており、我が国の民間航空運用要件と業界標準に適合し、国内の航行照明インテリジェント制御システムの分野のギャップを埋めています。 プロジェクトは昨年9月にスタートし、それを支える通信設備、電力供給設備、航空管制設備にはすべて国産の最新設備が使用されている。
ソーラーハイB障害灯メーカー、中国低強度障害灯Bタイプ、
中国低輝度障害灯 A タイプ、カスタマイズされた空港滑走路閾値ウィングバー。
このシステムを適用した中国初の百万レベルの空港である虹橋空港は、参考となる前例の不足や複雑な滑走路表面構造などの課題に直面しています。 同空港は、舗装の高低差や滑走路上の異物防止などの問題を解決するため、技術革新と施工技術の最適化により調整可能なランプベースを開発した。 虹橋空港はまた、同種の空港でこの技術を将来適用するための完全な参照点を提供する設備マニュアルも作成しました。 利用プラン。 中国華東航空交通管制局は、主要リーダーが率いる滑走路状態灯システムの適用促進のための指導グループを設立し、虹橋空港と共同で滑走路状態灯システムの適用と運用を推進し、深く関与しています。滑走路状態照明制御および処理システムの設計、設置および試運転、および機能テストにおいて。 およびその他の事前建設作業、実際の運用に適合する機能要件と技術実装計画を提案します。 運用前の準備作業を積極的に実施し、システム運用ロジックの研究と設計を行い、システム構成パラメータを継続的に最適化し、飛行検証計画を効果的に策定し、システム運用モデルの探索を継続し、民間航空業界にリファレンスソリューションを提供することに尽力します。
虹橋空港の滑走路ステータスライトシステムは来年本格的に運用される予定で、これにより管制塔管制官の指示伝達の効率がさらに向上し、滑走路侵入の可能性が減少し、滑走路の安全マージンと空港運営効率が効果的に向上する。 。 （中国民間航空網の銭宝記者、龍翔廷特派員）