ベトナム航空局、ベトナムの航空会社が海外空港の離着陸枠を申請する困難に対応
2023年7月14日民間航空リソースネットワークからのニュース：ベトナム通信社のニュースによると、7月13日午後、ベトナム航空局は、航空機の離着陸申請においてさまざまなベトナムの航空会社から報告された困難について対応した。外国の空港のスロット。 28便の発着枠しか得られず、対応のためにロンドンや英国などの発着枠も失った。
イギリス・ロンドンの欠航便の離発着枠について、ベトナム航空局は、ベトナムとイギリスの協定、さらには他国との協定にも基づき、両国は複数の航空会社を指定して共同運航することができると説明した。 。
合意によると、両当事者は目的地を限定せず、双方が指定する航空会社が週に片道14便の運航を認める。
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これに基づいて、ベトナム航空は2011年末以来、ハノイとホーチミン市からロンドンまでの2路線を運航しています。2019年の夏のフライトスケジュールによれば、ベトナム航空は両国間を週7便運航しています。 ブリティッシュ・エアウェイズは両国間の路線を運航していません。
新型コロナウイルス感染症の流行の影響を受け、ベトナム航空は両国間の定期便の運航を停止しなければならず、2022年夏からハノイ－ロンドン・ヒースロー線のみ週1～2便で再開した。
英国運輸省は２０２２年の夏季運航スケジュールから、当初の離着陸枠を維持するために航空会社に対し７０％の稼働率を確保するよう求めている。
しかし、感染症の影響により、ベトナム航空はこの稼働率を維持することが困難となり、本来の離着陸を維持するための支援を求める書簡を英国航空当局に送るようベトナム航空局に要請した。ロンドン・ヒースロー空港のスロット。
2022年、ベトナム航空局は英国の航空当局に2通の書簡を送り連絡を取り、ロンドン・ヒースロー空港の本来の離発着枠を維持するベトナム航空を支援するよう助言した。
しかし、英国調整機関は独立した機関であり、英国運輸省はその運営に干渉できないため、この要求は受け入れられませんでした。
ベトナム航空は上記の稼働率を維持できないため、ロンドン・ヒースロー空港の2023年夏季運航スケジュールにおける当初の発着枠（週7便）を維持することができなくなった。 現在、ベトナム航空はハノイ－ロンドン・ヒースロー線で週３便、ホーチミン－ロンドン・ヒースロー線で週２便を運航している。 （新規適用便の出発・着陸時刻）
中国路線については、ベトナム航空は本来の離着陸枠を使用しており、まだ何の問題も発生していない。
ベトナム航空が直面している問題は、2024年夏季便の発着枠維持の前提となる、2023年夏の中国空港発着枠の利用率を維持できないことだ。
現在、中国の航空会社7社が中国9都市からハノイ、ホーチミンへ10路線を運航しており、週93往復の便が運航されている。
しかし、2019年以前と比較すると、ベトナム航空の離着陸枠の利用率は25％にとどまり、中国側の利用率は約38％となっている。
ベトナム航空局は、航空会社の運航における困難を支援し、解消するために、さまざまな国の航空当局、特に中国やインドとの協議に積極的に取り組んでいます。
ベトナム航空局はまた、国際フォーラムを利用してパートナー国の関連当局や機関と会合し、情報交換を行い、ベトナム発着の航空便の運航を再開し円滑化するための解決策を提案しています。 さらに、同省はベトナム航空の困難を解決するために、ベトナム航空と共同でさまざまな会議を開催してきました。