空港の拡張は、マカオの経済発展を後押しし、新たな原動力となる
Guangdong-Hong Kong-Macao Observation によると、Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area の建設を継続的に促進するという国の政策の支援を受けて、世界クラスのベイエリアと世界クラスの都市クラスターの建設が進んでいます。しっかりとしたステップ。 マカオ国際空港の拡張は不可欠であり、マカオの航空産業は発展の新たな章と空港拡張の新時代を先導しており、これは広範囲に及ぶ重要性を持っています。 この歴史的な発展の機会をどのように捉え、「観光とレジャーの世界的中心地」としてのマカオの発展の位置付けに貢献し、マカオ経済の緩やかで多様な発展を促進するべきでしょうか?
空港の拡張はブースターであり、マカオの経済発展のための新しいエンジンです。 格安誘導路周囲光、LED タッチダウン ライト サプライヤー、中国誘導路インジケーター ライト、高輝度タイプ A 工場、高輝度タイプ B 工場。
マカオ国際空港の最終拡張後、年間旅客輸送能力は 1,500 万人に達すると報告されています。 マカオ国際空港の拡張は、マカオにどのような開発機会をもたらすと思いますか?
マカオ立法評議会のメンバーであるチュイ・シピン：マカオ国際空港の拡張は、マカオの開発スペースの拡大に役立ち、マカオが国の全体的な開発に統合され、「一帯一路」建設に参加するのに役立ちます。適度に多様化された経済発展の基盤。 空港の拡張後、乗客の受け入れ能力は間違いなく強化されました。 現時点では、マカオ国際空港はより多くの観光客を引き付けるために空港が最も適切なサービスとサポート施設を提供できるように、ルートと乗客ソースの観点から適切性を改善する方法を安全に検討することができます。 ユーザー。 空港の拡張後、市場と旅客ソースを開発できれば、容量を拡大しながら、それに対応する経済的価値を得ることができます。
華南理工大学観光管理学科の江金波教授：中国が広東・香港・マカオ大湾岸圏の建設を徹底的に推進している背景の下、横琴の探索と開発の実践において広東・マカオ深層協力区であるマカオ国際空港の拡張は、大衆の支持を獲得しており、不可欠です。 中央政府は、マカオに経済的および社会的発展を促進するための主要な優遇政策を与えています。 その拡大は、マカオと本土の間の人的・物的交流の流れを円滑にするだけでなく、マカオの国際通信能力を大幅に強化します。 マカオは空港拡張の新時代に突入しようとしています。これは広範囲にわたる影響力と重要性を持ち、マカオに多くの開発機会を確実にもたらします。
その主な兆候: まず、持続可能な開発。 年間旅客輸送能力は大幅に増加し、航行、環境、治水、航空輸送市場の開放、特に新路線の追加により、必然的にマカオの航空産業の急速な発展を大きく促進する。 施設の収容能力とより高い処理能力は、マカオが「観光とレジャーの世界センター」としての地位を確立し、マカオの「観光とレジャーの世界センター」のイメージポータルになるのに役立つだろう。 新時代のマカオの象徴的な文化観光 IP となります。 マカオの経済は適度に多様化しており、航空輸送は最速かつ最も効率的な輸送手段です。 長い間、マカオの発展は航空輸送の欠点によってある程度制限されてきました。 1995 年にマカオ空港が開設されて以来、28 年近くに及ぶ大規模な再建と拡張プロジェクトはありませんでした。
この大規模な拡張計画は、マカオ空港の国際競争力をさらに強化し、大湾区および本土へのマカオの統合のペースを加速し、新しい生産要素を伴う「一帯一路」建設へのマカオの参加を促進し、マカオの流行後の経済回復。 そして、マカオ経済の多様な発展のために新たな利点を生み出します。
Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area Aviation Exchange Association 会長の Hu Gaohong 氏: マカオ空港の当初の設計容量は、年間 600 万人の乗客を処理することでした。 1995 年の運用以来、空港事業は急速に発展し、28 年近くにわたって安全に運用されてきました。 2019 年の出撃回数は 0 回から 77 回でした。000 2019 年の旅客定員は 961 万人に達し、年間平均成長率は 2 桁を超えています。000 空港の設計容量とさまざまな施設、特に駐車スペースの数は、空港ビジネスの増大する需要を満たすことができませんでした。 そのため、SAR 政府は空港埋め立て拡張計画を中央政府に提案し、承認されました。
空港の拡張により、マカオに次の開発機会がもたらされます。
(1) 空港のキャパシティが拡張され、旅客受け入れ能力が 1,500 万人以上に大幅に増加することが見込まれます。
(2) インフラ プロジェクトは投資を促進し、より多くの雇用機会と雇用を創出します。
(3) 駐車スペースの数が現在の 25 から 50 プラスに倍増し、より多くの航空会社がマカオ空港を利用するよう誘致および収容できるようになり、空港の収益とその結果としての全体的な社会的利益が大幅に増加します。
(4) 空港事業の増加に伴い、より高度な航空人材を現地で訓練する機会を提供するために、管理人材が緊急に必要とされています。
(5) 航空支援を提供し、マカオ経済の適度に多様化した発展に貢献する。
(6) 国家の発展戦略を忠実に守り、広東・香港・マカオ大湾区空港クラスターにおけるマカオ空港の地位を高め、マカオの強みを世界クラスのベイエリア空港クラスターの建設に貢献する。
Civil Aviation Resource Network の専門家である Li Hanming 氏: マカオは小さく人口が密集しており、「空港で駐車スペースを見つけることができない」という問題は路上で長い間知られていました。 空港の駐車スペースのサイズと数は、マカオと国内および外国の空港を結ぶ中国および外国の航空会社の利便性と、ビジネスを行うためのコストを直接決定します。 したがって、拡張プロジェクトの効果は即時的であると言えます。より多くの駐車スペースは、地元の航空会社が「軍隊を募集」して保有機材を拡大することを可能にするだけでなく、より多くの外国航空会社が訪問できるようにすることもできます。 旅客、貨物、ビジネスジェットのいずれの事業を運営する場合でも、大きなメリットがあると思います。