アナリスト: 香港空港がアジアのトップ 10 から落ちたことは、長期的な損害を引き起こす可能性があります
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民間航空リソース ネットワーク 2022 年 8 月 17 日: サウス チャイナ モーニング ポストによると、分析およびコンサルティング会社の Sobie Aviation がまとめたデータによると、シンガポール チャンギ空港は今年 6 月に終了した第 2 四半期に 730 万人の乗客を処理しました。 アジアで最も利用客数の多い空港になります。
デリーのインディラ・ガンジー国際空港とバンコクのスワンナプーム国際空港は 320 万人で 2 位に並んでおり、ソウルの仁川空港とシンガポールのクアラルンプール国際空港はそれぞれ 290 万人と 260 万人で 4 位と 5 位です。 かつての「アジアの大君主」 - 香港は、アジアの空港トップ 10 から脱落しました。
このリストは、香港国際空港が 1,910 万人の乗客を処理した 2019 年とは少し異なり、ソウル仁川 (1,760 万人)、シンガポール チャンギ (1,680 万人)、バンコクのスワンナプーム (1,230 万人)、台湾桃園空港 (1,230 万人) が続いています。 発生前、香港国際空港はアジアで最も利用者数の多いハブ空港の称号を保持していました。 2022 年までに、香港国際空港は前年同期のデータの「一部」にすぎません。 空港は、6 月に終了した四半期でわずか 591,{13}} 人の乗客を処理しました。000
航空アナリストのブレンダン・ソビー氏は、香港には依然として厳格な流行の予防と制御の要件があるため、シンガポール空港とのギャップは年間を通じて拡大し続けると述べました。 「香港に人々を引き付けるには、これらの要件を完全に削除する必要があります。他に場所がないからです。」 彼はまた、チャンギ空港は 2022 年にパンデミック前のレベルの 70% に戻る可能性があると述べましたが、香港空港は現在わずか 5% です。