国際市場：人は増えるがお金は減る。乗客は空港を「楽しむ」が支出は減少
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低価格ソーラー低強度ライトタイプB、
太陽光低強度ライトタイプAのサプライヤー。
今週（9.14-9.20）の国際航空市場の最新動向はどのようなものでしょうか。Civil Aviation Resources Network では、過去 1 週間の関連ニュースを取り上げ、重要な情報を明確に把握できるようにしています。
市場の動向
ARC：米国の法人向け航空券販売は8月に再び減少
Aviation Reporting Company (ARC)の最新レポートによると、7月に回復した後、米国の法人代理店（事業の少なくとも70%が法人および政府向けであると報告）の8月の航空券の売上は前年比1.5%減少しました。これ以前は、この売上は7月に11.2%増加し、6月には7.2%減少していました。8月の米国の航空券の総売上は81億ドルを超え、その月の新記録を樹立し、前年比0.7%増、2024年7月から1.9%増となりました。
旅客数は前月の2,400万人から前年比3.8%増の2,430万人を超えた。国内旅行は1,570万人近くで、前年比4.1%近く、前月比1.4%増となった。海外旅行は870万人近くで、前年の840万人から増加し、7月の合計とほぼ同数となった。
調査：旅行者は空港を「楽しむ」が、支出は減少
9月18日に発表されたJDパワーの2024年北米空港満足度調査によると、TSAの保安検査場を通過した乗客数は過去最高となり（最高は7月7日で、300万人以上の乗客が保安検査場を通過した）、ほとんどの人が依然として空港での時間を楽しんでいるようだ。
フライトのキャンセルや遅延が広範囲に及んでいるにもかかわらず、北米の空港利用者の60％は空港で過ごす時間を楽しんだと答えた。約59％は、空港が旅行のストレスを和らげるのに役立つと考えていると答えた。それでも、「消費者支出の転換点が見え始めており、ターミナルでの平均的な乗客の支出は昨年より大幅に減少しています」と、JDパワーの旅行、ホスピタリティ、小売部門のマネージングディレクター、マイケル・テイラー氏は述べた。乗客は2023年よりも1人あたり3.53ドル少ない食べ物、飲み物、その他のターミナル商品に支出した。乗客の支出は大規模空港で最大減少し、1人あたり平均6.31ドル減少した。
CWTは2025年も旅行費用が上昇し続けると予測している
旅行管理会社CWTは9月19日に発表した第10回年次予測レポートの中で、旅行価格は2025年に「大幅に緩やかに」上昇し、「正常成長」段階に入ると予想していると述べた。
報告書は、パンデミック後の2021年と2022年の価格急騰に続き、世界の航空運賃、ホテル価格、地上交通費がわずかに上昇すると予測している。世界の航空運賃の平均は2024年に701ドル、2025年に705ドルに達し、それぞれ1.9％と0.6％の増加となる見込みだ。
ポリシー管理
TSAは早ければ2025年に一部の国際空港で「ワンストップセキュリティ」を導入する予定
国際旅行を簡素化するため、運輸保安局（TSA）は2025年までに導入できる「ワンストップ・セキュリティ」のコンセプトを検討している。
このシステムにより、特定の国際空港から米国国内線に乗り継ぐ乗客は追加のセキュリティチェックを回避できるようになるが、それは両国間でセキュリティ基準が一貫していることが条件となる。TSAのペコスキー長官は「このコンセプトは効率性、セキュリティ、そして全体的な顧客体験を向上させるだろう」と述べ、この取り組みにより米国の主要空港の混雑が大幅に緩和されると期待している。
航空会社 空港
ウィズエアは来年の乗客数が15-20%増加すると予想している
ウィズエアのジョゼフ・バラディ最高経営責任者（CEO）は9月16日、ロイター通信に対し、来年の旅客数は15-20%増加すると予想しており、欧州からUAEなど中東への新たな格安路線がさらなる増加をもたらすと語った。
「世界的には15-20％の成長を見込んでいるが、アブダビ路線はそれよりも速いペースで成長すると思う」とバラディ氏は語った。ハンガリーを拠点とするウィズエアは、2024年3月までの1年間で6200万人の乗客を記録しており、2019年にアブダビで3番目に大きい政府系ファンドADQと合弁会社を設立し、UAEで運航している。
エアバルティック、戦略的パートナーとIPO前の協議中
ラトビアのエア・バルティックは戦略的投資家とIPO前の協議を行っていると、同社のマーティン・ガウス最高経営責任者（CEO）が9月16日にロイター通信に語ったが、同航空会社がルフトハンザ航空と投資協議を行ったとの報道についてはコメントを控えた。
「IPO前の戦略的投資家と協議中だ」とガウス氏はインタビューで語った。また、IPO準備段階ではエアバルティックは他の主要投資家や基礎投資家と交渉する可能性があるとも付け加えた。ガウス氏は以前、エアバルティックがいつかルフトハンザ航空のような大手航空会社グループの一員になると信じていると述べていたが、9月16日には、今後5年間でそうなるとは考えていないと改めて述べた。
スカンジナビア航空がシアトルへのフライトを開始
スカンジナビア航空は、2025年5月からコペンハーゲン発シアトル行きの便を就航させ、大西洋横断路線網を拡大する。SASは、週5便の新たな路線は5月21日に就航する予定で、スケジュールは「SASネットワークの他の路線との接続性を最大限に高める」よう設計されていると述べた。
この新路線の開設により、SASは来年の夏、最近開設したコペンハーゲン-アトランタ間の毎日運航路線を含め、北米の11都市に飛行することになる。
アラスカ航空、ハワイアン航空の買収を完了
アラスカ航空は9月18日、ハワイアン航空の買収を完了したと発表した。アラスカ航空によると、両航空会社の合併の次のステップは、連邦航空局（FAA）に単一の運航許可を申請することであり、これにより、統合された乗客サービスシステムを使用して、2つの航空会社が単一の航空会社として運営できるようになる。その間、両航空会社は引き続き独立して運営され、運営にすぐに変更はない。今のところ、両航空会社は別々のウェブサイト、予約システム、ロイヤルティプログラムを維持する。
取引が完了すると、ハワイアン航空の社長兼 CEO であるピーター・イングラム氏が辞任し、アラスカ航空ハワイ・パシフィック地区社長のジョー・スプレイグ氏が後任となる。スプレイグ氏は、FAA が単一の運航許可証を発行するまで、ハワイアン航空のすべての業務を統括する責任を負うことになる。
ヒースロー空港、世界で最も国際線が乗り継ぎの多い空港の座を維持
航空データプロバイダーOAGの最新のメガハブレポートによると、ロンドン・ヒースロー空港は2年連続で世界で最も国際便数の多い空港にランクされました。2022年に22位に落ちた後、ヒースロー空港は2023年にリストのトップに返り咲きます。ブリティッシュ・エアウェイズはヒースロー空港で引き続き優位に立っており、同空港のフライトの50％を運航しています。
クアラルンプール空港と東京羽田空港は、世界のメガハブ空港トップ50でそれぞれ2位と3位にランクされました。このランキングは、国際線の定期接続数と空港が運航する目的地数を比較して接続性を評価しています。
製品とサービス
ジェットブルー、空港ラウンジサービスを開始
ジェットブルーは9月19日、2025年末までに空港ラウンジサービスの追加を開始すると発表した。最初のラウンジはジョン・F・ケネディ国際空港のターミナル5にあり、広さは8,000平方フィート。2つ目のラウンジはボストン・ローガン国際空港のターミナルCに11,000平方フィートですぐにオープンする予定。
このラウンジは、ジェットブルー航空が「プレミアムサービスに対する高まる需要に応える」ための取り組みの一環である。ラウンジの利用は「主に」ジェットブルー航空の最も忠実な顧客とプレミアムクレジットカード保有者に限定される。
ウィズエアが「プレミアム」会員プログラムを開始
格安航空会社のウィズエアは、乗客に運賃割引や機内特典を提供する「プレミアム」会員プログラムを開始した。ハンガリーを拠点とする同航空会社は、既存のウィズエア・ディスカウント・クラブ（WDC）のプレミアム会員の年会費は349.99ユーロになると述べた。
プレミアム会員は、19.99 ユーロ以上のチケットの 10 ユーロ割引、オンラインでの受託手荷物購入の 5 ユーロ割引、機内限定クーポンなど、標準 WDC 会員のすべての「特典」を享受できます。さらに、特典には優先搭乗、プレミアム座席の選択、機内への手荷物の追加持ち込み権などがあります。
航空機製造と航空機群
ライアンエア：ボーイング社のストライキにより、来夏受領する航空機の数は5機減少する可能性
ライアンエア・グループのマイケル・オリアリー最高経営責任者（CEO）は9月14日、ボーイング社の従業員によるストライキが長期化しているため、ライアンエアは来夏までに当初予定していた25機から20機の航空機を受け取る可能性があると述べた。
オリアリー氏は、ライアンエアは2025年夏までに30 737MAX機を受け取る予定だったが、ボーイングの運航上の問題により、その数は25機に減ったと述べた。しかし、ボーイングの労働者のストライキがボーイングの回復をさらに脅かしているため、ストライキが3〜4週間続いた場合、ライアンエアは20機しか受け取れない可能性があるとオリアリー氏は述べた。
最初のエアバスA321XLRは10月後半に納入される予定
エアバスの最長距離ナローボディ機であるA321XLRの最初の納入は10月まで遅れると予想されており、これは明らかにエアバスの納入目標より数週間遅れている。
ロイター通信の問い合わせに対し、スペインのイベリア航空の広報担当者は、納入は10月後半に予定されていると述べた。エアバスは7月、A321XLRの納入は「夏の終わり」になると予想していると述べており、それ以前には第3四半期の納入と述べていた。
流通技術
ARC、トルコ航空のNDCをDirectConnectプログラムに統合
Aviation Reporting Company (ARC) は 9 月 17 日、トルコ航空の New Distribution Capability (NDC) 製品を ARC DirectConnect プログラムに統合したと発表した。ARC によると、この提携により、トルコ航空は「エージェントや法人バイヤーが ARC 決済プラットフォーム内で取引を管理し、リスクを軽減し、データを追跡するためのより多くのオプションを提供しながら、よりパーソナライズされた旅行体験」を提供できるようになるという。
一方、トルコ航空は10月1日に新しいNDC配信チャンネルTKConnectを立ち上げる準備を進めており、同日からグローバル配信システムEDIFACTチャンネル（アマデウス、トラベルポート、ヒティット、トラベルスカイ、インフィニ、シレナを含む）を通じて行われたすべての予約に対してチケット1枚あたり24ドルの手数料を請求すると発表した。トルコ航空のSabre上のコンテンツは、両者が更新合意に達しなかったため、9月1日にオフラインになった。
その他
キャンペーン団体が英国政府にジェット燃料への課税開始を要請
キャンペーン団体「運輸と環境」は英国政府にジェット燃料への課税を開始するよう求め、もしジェット燃料に道路燃料と同じ税率を課せば2023年までに59億ポンドの税収が得られると主張している。
同団体は、英国の運転手、貨物会社、鉄道会社、農家と異なり、航空会社が消費する燃料に税金を払っていないのは「信じられない」ことだと述べた。「経済と環境のために、航空業界が税金を払わずに汚染できるというこの不公平な異常事態を終わらせる時が来ている」と同団体は述べた。
アラスカ航空のCEOは、ドアプラグの事故後、ボーイングが「大幅な改善」を行ったと考えている
アラスカ航空のベン・ミニクッチ最高経営責任者（CEO）は、1月に新型737MAX9型機の鍵ボルトが紛失したためにドアプラグが空中で外れるという事故が起きて以来、問題に悩まされてきたボーイングはここ数カ月で「大幅な改善」を遂げたと述べた。
「過去数カ月間に多くの大きな改善が見られました」とミニクッチ氏はインタビューで語った。同氏は最近ボーイングの新CEOケリー・オートバーグ氏と話をし、同氏は「ボーイングが解決すべき問題を見極める」能力のある航空宇宙産業のベテランだと称賛したと付け加えた。ミニクッチ氏はまた、ボーイングは品質と安全性の改善にさらに取り組む必要があると述べた。
エア・カナダ、ストライキ回避のためパイロット組合と土壇場で合意
エア・カナダは9月15日、パイロット組合と新たな4年間の団体交渉協定で土壇場で合意に達し、賃金や福利厚生をめぐる行き詰まりに終止符を打ち、近い将来のストライキや労働停止を回避したと発表した。
カナダ最大の航空会社であるエア・カナダは、当初3日以内に段階的に運航を中止する準備を整えており、早ければ9月18日にも運航を完全に停止する可能性がある。エア・カナダは、5,200人以上のパイロットを代表する航空パイロット協会（ALPA）との新しい合意条件は、会員による承認投票（来月完了予定）まで秘密にされるとしている。