国際市場: 米国は航空会社のマイレージ プログラムを見直します。 アトランタは世界で最も混雑する空港です
2023 年 12 月 24 日の民間航空リソース ネットワークからのニュース: 今週の国際航空市場の最新動向 (12.16-12.22) は何ですか? Civil Aviation Resource Network では、過去 1 週間の関連ニュースを紹介し、重要な情報の概要を明確に把握できます。
【市場動向】
1. ARC: 米国の平均航空運賃は 11 月も下落し続けた
航空報道会社ARCの最新レポートによると、米国の国内線往復航空券の平均価格は11月に前年同期と比べて再び下落した。 11月のチケット価格は547ドルで、10月の前年比4％下落に続き、2022年10月から2％下落した。 チケット価格も前月に比べて２％下落した。
2023年11月の米国における航空券の総売上高は前年比3.4%増で68億米ドル近くに達しましたが、2023年10月と比較すると6.6%減少しました。旅客旅行数は前年比7.5%増加しました。年間では2,050万人近くに達しましたが、前月と比較して約5.6％減少しました。
2. ヨーロッパの主要観光市場は 2024 年に明るい見通しを持っています
Phocuswright の最新の旅行調査レポート「ヨーロッパの消費者旅行 2023: 主要市場の比較」によると、今後 12 か月の旅行の見通しは、ヨーロッパのすべての主要市場で概して前向きです。 このレポートでは、次の 4 つの傾向が明らかになりました。
あらゆる国のほぼすべての旅行者が、少なくとも 1 回は旅行に行きたいと考えています。 ドイツの旅行者は海外旅行に最も意欲的ですが、イタリアとスペインからの旅行者は国内旅行に最も意欲的です。 フランスの旅行者は、おそらくコストに敏感であるため、ホテルや航空券を予約することにあまり積極的ではありません。 逆に、ドイツ人は費用に対する感度が最も低く、海外旅行に積極的です。
3. 調査: 企業の半数が感染症流行後、従業員の飛行機の便数を減らす予定
トラベルスマートの調査によると、感染拡大以来、主要な世界的企業の約50％が、出張する従業員が利用するビジネスフライトの数を半減したという。
トラベルスマートは、分析した217社のうち104社が2022年にビジネス便を2019年比で少なくとも50％削減することが調査結果で示されたと述べた。トラベルスマートのイベントマネージャー、デニス・オークレア氏は、多くの企業がそうではなかった「前向きな状況」だと述べた。 2019年の飛行レベルにはるかに戻っています。
【ポリシー管理】
4. 米国運輸省は航空会社のマイレージプログラムを見直している
米国運輸省は12月21日、航空業界に対する監督強化を目指す規制当局の取り組みの一環として、米国の大手航空会社のマイレージプログラムを見直し、詐欺や不当行為の可能性がないか調査していると発表した。
２人の関係筋によると、運輸省はここ数週間、旅客航空会社と会合を持ち、特典航空券予約時の透明性やマイルの譲渡可能性、変更前の通知など、人気のロイヤルティプログラムについて話し合っているという。 別の関係者によると、運輸省はマイレージマイルが時間の経過とともに減り、特典航空券の予約がさらに困難になることも懸念しているという。
5. これまでに課せられた最高額の罰金: サウスウエスト航空には 1 億 4,000 万米ドルの罰金が科せられました。
米国運輸省は12月18日、2022年のホリデー航空便運航中断で約1万6900便の欠航を引き起こした際に複数の消費者保護規制に違反したとして、サウスウエスト航空に対し1億4000万ドルの民事罰金を発表した。 、200万人以上の乗客に影響を与えています。
運輸省は、サウスウエスト航空が適切な顧客サービス支援の提供を怠り、適時の運航状況通知の提供を怠り、適時かつ適切な払い戻しを怠ったことにより、消費者保護規制に違反したと判断した。 運輸省によると、この罰金は消費者保護違反に対して同省がこれまで課した罰金の30倍だという。
6. EUの出入国制度は2024年10月に開始される予定
複数のメディア報道によると、EUの新しい入出国システム（EES）は、ついに2024年10月に運用開始される予定である。EESは、非EU諸国（英国を含む）からの旅行者がEUを通過する際に登録するために使用される自動情報技術システムである。 EUの外の国境。 短期滞在ビザ保有者とビザ免除旅行者に適用される。
しかし、EES の実施には一連の遅れが生じており、そのため、関連する非 EU 訪問者向けの欧州旅行情報認証システム (ETIAS) の開始も-2025半ばまで遅れています。 EESはEUがETIASを開始する前に開始する必要があり、これにより第三国の旅行者は電子認証手数料7ユーロを支払う必要があり、この手数料は最長3年間有効となる。
【空港 空港】
7. イベリア航空は2024年にマドリード－東京線を再開する
スペインの航空会社イベリア航空は来年、感染拡大以来初めて東京への運航を再開する。 イベリア航空は、2024年10月27日よりマドリードから成田国際空港へ週3便運航し、スペインと日本を結ぶ唯一の直行便となります。 このルートは2020年に感染症が流行して以来運休されている。
この通年路線は、マドリッド発東京行きは毎週木曜、土曜、日曜、東京発マドリッド行きは毎週月曜、金曜、日曜に運航されます。 イベリア航空はこの路線でエアバスA350型機を使用する予定で、プレミアムエコノミー24席とビジネスクラス31席を含む330人の乗客を収容できる。
高光度障害灯B型工場、高光度障害灯A型工場、
高輝度障害灯タイプA工場、空港滑走路敷居ウイングバーメーカー。
8. ルフトハンザグループは来年1月にイスラエル便を再開
ルフトハンザグループの航空会社は、パレスチナ・イスラエル紛争により運航を停止していたイスラエル便を来年1月初旬に再開する計画だ。
欧州の航空大手である同社は、テルアビブ行きの運航を1月8日から段階的に再開し、当初は週20便で、通常の運航スケジュールの約30％を占めると発表した。
9. 米国の航空会社はクリスマスと年末年始の混雑した旅行に備えている
米国の航空会社は、吹雪により何千便もの欠航や混雑が発生した1年前よりも、年末の混雑した旅行に備えていると述べている。
FAA は、12 月 21 日が 1 週間で最も旅行者が多い日になると予測しています。 運輸保安局によると、正式な休暇期間は２１日から１月２日まで。 米国航空運送協会（A4A）は、航空会社がホリデーシーズン中に3,900万人以上の乗客を運ぶと予想しており、1日平均約280万人で、2022年から16％増加するという。
10. オランダのスキポール空港は騒音軽減計画を中止した後、運航能力を増強
ヨーロッパで最も利用客の多い航空ハブの一つであるアムステルダムのスキポール空港は12月21日、夏の旅行シーズンに向けて運航能力を拡大すると発表した。 スキポール空港は、来年3月31日から10月26日までに、以前に発表された000便の280便から293便を運航すると発表した。
スキポール空港からの発表は、オランダ政府が米国政府と欧州からの圧力に直面して、騒音公害を軽減するために航空便を制限するという物議を醸している計画の中止を決定する中で行われた。
11. 米国のアトランタは、出発座席数が 6,120 万以上で、2023 年に世界で最も利用者の多い空港のリストでトップになりました。
OAGが12月20日に発表した最新報告書によると、アトランタのハーツフィールド・ジャクソン国際空港（ATL）は、出発席数6,120万以上を誇り、2023年に世界で最も利用客の多い空港に選ばれた。今年の最も利用客の多い空港トップ10の半分は、アメリカ。
トップ 10 に入るヨーロッパの空港は 2 つだけです。ロンドン ヒースロー空港は出発座席数 4,930 万席で 4 位、イスタンブール空港は 4,630 万席で 7 位です。 ドバイ国際空港は、出発座席数が 5,600 万以上で世界で 2 番目に利用者の多い空港で、次に出発座席数が 5,260 万以上の東京羽田空港に続きます。 中国の広州空港は出発座席数が 4,340 万席で、トップ 10 の中で最下位にランクされています。
【商品サービス】
12. カタール航空、客室乗務員にスマートテクノロジーを提供
カタール航空は、乗客によりパーソナライズされた飛行体験を提供する客室乗務員をサポートすることを目的とした新しいデジタル イニシアチブを開始しました。 新しい社内アプリは、特別サービスのリクエストや好み、フライト情報のリアルタイム更新など、カタール航空で旅行する乗客に関連する情報を提供することで客室乗務員を支援します。
カタール航空は、今後数か月以内にデジタル取り組みのこの段階で最初のマイルストーンに達し、客室乗務員が利用できるモバイル端末が 15 台以上になる予定であると述べました。また、その範囲をアーメド国際にも拡大する予定であると述べました。{{1}空港や海外の空港、VIPラウンジなど。
【航空機の製造と保有機】
13. ルフトハンザグループ、ボーイングとエアバスに80機を発注
ルフトハンザグループは、製造業者のボーイングおよびエアバスと、同社の航空会社向けに合計80機の短距離および中距離航空機を発注することで合意に達した。 ルフトハンザは、ボーイング社と 40 737-8 MAX 機を購入する契約を締結し、さらに 60 機の購入権を取得したと発表した。 ルフトハンザは、この航空機が納入された後にどの航空会社が使用するかまだ決めていない。
エアバスとの別の契約には、新たに設立された子会社であるルフトハンザ シティ航空が使用するエアバス A220-300 航空機 40 機の購入と、さらに 20 機の購入権が含まれています。 新しい航空機はフランクフルトとミュンヘンからの短距離路線で使用されます。 ルフトハンザはまた、「将来の発注に対する優先条件」を求めるため、エアバスとA320シリーズ40機の購入オプション合意にも達した。 総額90億ドル相当の新型航空機80機は2026年から2032年までに引き渡される予定。
14. EasyJet、エアバス航空機157機の発注を確認
イージージェットはエアバス機157機の発注を確認し、さらに100機の「購入権」を獲得した。 イージージェットは、この提携により同社の機材がさらに近代化され、欧州の「発着枠に制約のある」空港での成長が継続すると述べた。 新しいA320neoおよびA321neo航空機は、代替モデルよりも燃料効率が13％から30％向上します。
イージージェットの航空機調達計画は今年10月に初めて発表され、12月19日の株主総会で株主の99.9％によって承認された。合意に基づき、2029年から2034年の間にA320neoが56機、大型のA321neoが101機がイージージェットに引き渡される予定だ。
15. 出典：エアバス航空機の受注は2023年に記録を更新すると予想される
業界関係者によると、エアバスは欧州航空会社からの購入ブームと今月これまでの納入の好調により、2023年には航空業界の受注記録を更新する勢いだという。
航空各社が航空機不足に賭けたため、イージージェットとルフトハンザは12月19日、合わせて200機近い航空機を発注した。この数字は、今年これまでのエアバスの総発注数が2014年の約1,800機の記録を上回ると予想されている。前回のメジャーサイクルのピーク。 総注文、つまり未調整の注文数は、その年の市場活動を大まかに反映しているが、アナリストらによると、より広く注目されている指標はキャンセルや転換注文を除いた「純注文」だという。 この数字は来年1月まで正式に発表されないが、関係筋によると、エアバスがこれまでの1,500機以上の純受注記録を更新する可能性は十分にあるという。
16. FAA: ボーイング 737 MAX7 の承認に「具体的なスケジュール」はない
米連邦航空局（FAA）長官は12月19日、ロイターに対し、ボーイング737 MAX 7の認証に「具体的なスケジュール」はないと語った。ボーイングは以前、今年末までに認証を取得できると予想していた。
FAA長官マイケル・ウィテカー氏は、FAAは「必要なデータがすべて揃っており、航空機が安全である」場合には、ベストセラーのMAXシリーズの最小モデルを認定すると述べた。 ウィテカー氏は、MAX7やその他のプロジェクトについて「途中で生じる問題についての状況説明」を確実に受けるようにしていると付け加えた。 同氏は「問題は解決されており、そのプロセスは今後も続くだろう」と述べた。
17. 中南米航空、ボーイング 787 ドリームライナーを 5 機追加購入
LATAM航空は12月20日、ボーイング787型機5機の発注を発注簿に追加したと発表した。 これらの航空機は長距離またはより多量の輸送に使用されます。
ボーイングおよびエンジンメーカーGEとの共同声明の中で、中南米航空はどの787モデルを発注したかは明らかにしなかったが、より一般的な787-9の容量には言及した。 この航空機にはゼネラル・エレクトリック社のGEnXエンジンが搭載され、LATAM航空はそのようなエンジンを使用する初の南米航空会社となる。
【他の】
18. 長年の交渉を経て、サウスウエスト航空とパイロットは120億ドルの合意に達した
サウスウエスト航空とパイロット組合は12月18日に予備労働合意に達し、3年半にわたる激しい交渉に終止符を打った。 120億ドル相当の5年契約は最大規模の契約の1つであり、パイロットに大幅な給与増額をもたらす。
ユナイテッド航空とパイロット組合との契約は100億ドル相当、デルタ航空との契約は70億ドル相当、アメリカン航空との契約は96億ドル相当となっている。 サウスウエスト航空は、米国の大手航空会社4社のうち、パイロット組合との合意に達した最後である。
19. ロシア、外国所有航空機92機の買収を完了
航空機リース会社エアキャップによると、ロシアは外国リース会社からさらに92機の航空機を購入した。 この航空機はロシア国家福祉基金の資金を利用して購入され、そのうち1900億ルーブル（20億6000万ドル）がこの目的に使用された。
今後、航空機の所有権はロシアの国営保険会社NLKファイナンスに譲渡され、同社が航空機を航空会社に引き渡すことになる。
20.欧州連合司法裁判所は、新型コロナウイルス流行に対するエールフランスへの政府支援を承認したEUの決定を無効とした。
欧州連合の常設司法裁判所は12月20日、フランス政府によるエールフランスへの70億ユーロ（76億7000万ドル）相当の政府支援を承認した2020年の欧州委員会の決定は無効であると宣言した。 当時、この援助は新型コロナウイルス-19の流行による経済的影響を和らげることを目的としていた。
この訴訟は、航空会社がパンデミックを乗り切るのを支援するためにヨーロッパ全土で提供された国家援助をめぐって、欧州最大の格安航空会社であるライアンエアーが起こした多くの訴訟のうちの1つである。