太陽中強度タイプA

製品仕様書

ソーラー中強度タイプAライトは、主に65mmのプラスチックレンズ、フラッシャー、バッテリーボックス、産業用PC（またはステンレス鋼）製のベース、メンテナンスフリーバッテリー、シリコンソーラー物理パネルなどで構成されています。

ソーラーインテリジェント高高度障害灯は、主に高層ビル、電力塔、ラジオ、テレビ、マイクロ波通信塔、高い煙突、橋塔、探査井、船舶航法、滑走路などで、点滅灯の標識として使用されています。電源が不足し、防爆が必要な場所。

65mm プラスチック レンズは、ポリアクリル プラスチックから成形されたフレネル原理レンズです。 このレンズは、光透過率が高く、太陽光による経年変化に強いという利点があります。 フラッシャーは主に高品質の電子部品を使用して、光制御自動スイッチなどを形成し、輸入チップで構成された超長寿命のLEDフラッシュで、LED光源の寿命は20年にもなります。 高効率のシリコンソーラー物理パネルと大容量のメンテナンス不要の蓄電池は、フラッシャーに長持ちする電力エネルギーを提供し、連続した雨の 20 日以内に通常のフラッシングを保証します。

太陽エネルギーインテリジェント高高度障害灯は通常、通常の使用で 3 年間はメンテナンスを必要としません。

さまざまな製品アプリケーション

日射障害灯（航空機用ビーコン）に関する規則は、ICAO によって定められている（付属書 14、第 6 章）。 当社の中強度ライトはすべて、国際民間航空機関 (ICAO) によって認定および認可されており、高さ 45 ～ 150 m のあらゆる障害物 (パイロン、土木構造物、建物、クレーン、および煙突) に取り付けることができます。
背の高い障害物については、さまざまなレベルの照明を計画することをお勧めします。中強度のライトを上部に、低強度のライト タイプ B を中間レベルに配置します。
また、規則に従って、電源障害の場合に12-時間のビーコンを保証するために、無停電電源装置キャビネットを設置する必要があります。

1 技術パラメータ

1.1 寸法 (mm)

1.2 技術パラメータ

次のパラメータは、常温試験で取得されます。 (25度)

2. ランプの特徴

当社の中強度航空機警告灯シリーズは、5 つのバージョンで構成されています。

• タイプAの白色点滅 (日中モードで20 000 Cd、夜間モードで2 000 Cd)

• タイプBの赤色点滅 (ナイトモードで2 000 Cd)

• タイプ C の赤色の安定した燃焼 (夜間モードで 2 000 Cd)

• タイプ A&B 白の点滅 (日中モードでは 20 000 Cd) および赤の点滅 (夜間モードでは 2 000 Cd)

• A&C の白の点滅 (日中モードでは 20 000 Cd) と赤色の点灯 (夜間モードでは 2 000 Cd) を入力します。

当社の中強度ライトは、Led テクノロジーで機能しています。
その技術により、より頑丈で防水性 (IP66) で、消費電力が非常に少なく、寿命が長い (100 000 時間) 照明を開発することができます。

当社の製品は、夜間照明が必要な場合のフォトセルやドライコンタクトなどの重要なオプションを統合することでもメリットがあります。
また、完全なソリューションとして、Delta Box は電源キャビネット、無停電電源装置 (UPS)、ソーラー電源装置を提供しています。

高層ビル、鉄塔、大型橋梁、クレーン、煙突、灯台、高圧送電鉄塔、掘削プラットフォームなどに広く使用されている白く点滅する中照度タイプAのソーラーです。

連邦航空局 (FAA) および国際民間航空機関 (ICAO) の規制によると、地上 45 m を超える構造物には航空障害灯を適切に設置する必要があります。 タワー、工業用煙突、煙突、さらには風力タービンなどの高層構造物は、安全規制を満たすために最低限の要件を順守する必要があります。

構造物の高さは、航空警告灯の配置方法を選択する際に考慮しなければならない要因の 1 つにすぎません。 構造物の直径、天候、地形、空港への近さ、およびその他の考慮事項によって、必要な障害物照明のセットアップが最終的に決定されます。

インダストリアル アクセスは、航空障害灯の適切な構成を確立して、規制を順守し、規制を遵守するのに役立ちます。 規制が進化し続ける中、これらの警告システムには特別な注意が必要です。 要件は、場所、構造の種類、および環境問題によって異なる場合があるため、規制および設置要件に関する特定の知識を持つ専門家に相談することをお勧めします。

高度な訓練を受けたロープ アクセス技術者からなる Flylight の R&D チームは、高層構造物や工業用煙突に航空障害灯を迅速かつ効率的に設置、保守、修理できます。 高角度のニーズを評価できるように、今すぐお問い合わせください。

3. インストール

3.1 回路図

3.2 指示

ソーラー中強度タイプA障害灯の設置説明書には、ソーラー航空障害灯の設置と使用に関する詳細な指示が記載されています。 現場で障害灯を設置する場合は、取扱説明書をよく読んで、不適切な操作による障害灯の誤動作を防止してください。

• インストール手順：

• 製品の設置と配布は、「ICAO 附属書 XIV」6.3 のオブジェクトの照明に関する関連要件に準拠する必要があります。

• この設置マニュアルは、鉄塔プロジェクトのランプおよびランタンの設置および操作仕様に適用されます。

• インストールの前に、パッキング リストを確認し、機器と付属品を確認してください。 機器または付属品が間違っている、不足している、または異常であることが判明した場合は、販売者または当社までご連絡ください。

• 材料の準備:

1. 材料の要件:

a) ランプ: ランプに機械的損傷、変形、塗装の剥がれ、ランプシェードのひび割れ、その他の望ましくない現象がないこと。

b) ランプとランタンの取り付けブラケット: 材質はステンレス鋼で、取り付けブラケットはタワー モデルに応じて特別に設計されています (対応する仕様の取り付けブラケットは、設置時にタワー モデルに従って選択する必要があります)。

c) その他の支持材料: ボルト、ナット、ワッシャー、スプリングワッシャーなど

2. 操作ツール:

水準器、保護手袋、安全ロープ、モンキースパナ、雑巾、電工道具袋（電工道具含む）など

• インストール

1.動作環境：高所タワー運用

2. 取付工程：ランプ検査→付属品・工具・安全装置検査→タワークライミング→ランプ取付→電源投入試運転

2.1 ランプの検査:

を。 ランプの完全性を確認してください。

b. ランプの取り付けブラケットがタワーの形状と一致しているかどうかを確認します。

c. 通電テスト。 （セルフロックスイッチを押すと、ランプの電源が入り、正常に動作し、跳ね返って動作を停止します。輸送中の事故を防ぎ、ランプの損傷を防ぎます）

2.2 付属品、工具、安全装置の検査:

取り付けネジの付属品、取り付け工具、登山用保護具が揃っていることを確認してください。

次の構成表に従って、対応するタワーの構成ネジを確認します。

2.3 塔に登る: 高所での作業には安全保護具を着用し、安全に注意してください。

2.4 ランプの取り付け

2.4.1 照明器具と取り付けブラケットの間の接続がしっかりしている:

4. メンテナンス

4.1 ランプを乾燥した清潔な作業環境に保管してください。

4.2 ランプを危険な環境から遠ざけてください。

5. 標準

すべての種類の航空障害灯は、ICAO (国際民間航空機関) または FAA (連邦航空局) に準拠する必要があります。 ICAO FAA には、あらゆる種類の航空障害灯に関する基準があり、すべての照明は ICAO または FAA の基準に従って設計および設置する必要があります。 中国では「CAAC」(Civil Aviation Administration of China)と呼ばれる規格です。 すべての種類の航空障害灯は、販売時に CAAC に準拠する必要があります。

5.1 太陽中強度光タイプ A、国際民間航空機関、附属書 14、ボリューム 1、7^番目版、「空港の設計と運用」、2016 年 7 月、表 6.3。

背景知識:

航空障害灯方式の設計:

航空障害灯プログラムは、設置の高さに応じて設計されており、高さごとに選択される航空障害灯も異なります。 航空障害灯スキームは、3 つの高さポイントで分割されます。

1. 周囲の地上 45m 未満の固定オブジェクト。

2. 周囲の地上 45m 以上 150m 未満の物体。

3. 地上 150m または周囲の地面レベルのオブジェクト。

上記の 3 つの高さには、異なる航空障害灯スキームが必要であり、具体的な設定スキームは次のとおりです。

1. 周囲に地上45m未満の固定物

大きすぎず、周囲の地面から 45 m 未満の物体は、A タイプまたは B タイプの低強度障害灯でマークする必要があります。

タイプ A またはタイプ B の低強度障害灯の使用が不十分であるか、事前に特別な警告が必要な場合は、中強度または高強度の障害灯を使用する必要があります。

B タイプ低強度障害灯は、単独で使用するか、B タイプ中強度障害灯と組み合わせて使用​​する必要があります。

オブジェクトの広い領域は、A タイプ、B タイプ、または C タイプの中強度の障害灯でマークする必要があります。 タイプ A およびタイプ C の中強度の障害灯は単独で使用し、タイプ B の中強度の障害灯は単独で使用するか、タイプ B の低強度の障害灯と組み合わせて使用​​する必要があります。

注: 建物群は、広い面積を持つオブジェクトと見なされます。

2. 周囲の地上45m以上地上150m未満の物体

ライト表示には、A タイプ、B タイプ、または C タイプの中強度障害灯を使用してください。 タイプ A およびタイプ C の中強度の障害灯は単独で使用し、タイプ B の中強度の障害灯は単独で使用するか、タイプ B の低強度の障害灯と組み合わせて使用​​する必要があります。

A型中照度障害灯で標定した障害物の頂部が周囲の地面より105m以上高いか、周囲の建物の高さより高い場合（標示する障害物が複数の建物に囲まれている場合）中間に障害物ライトを追加する必要があります。 追加の中間レベルの障害灯は、上部の障害灯と地面または近くの建物の最上部の標高との間で、105 m を超えない等距離で、できるだけ遠くに設置する必要があります。

B型中照度障害灯の障害物の頂部が周囲の地面より45m以上高い場合、または周囲の建物の頂面より45m以上高い場合建物) 、途中に障害灯を追加する必要があります。 追加の中間レベルの障害灯は、B タイプの低強度障害灯と B タイプの中強度の障害灯を交互に配置する必要があり、上部の障害灯と地面または近くの建物の最上部の標高との間は、可能な限り離してください。より 52 m の等距離設定。

C型中照度障害灯の障害物の頂部が周囲の地面より45m高い場合、または周囲の建物の高さより45m高い場合（標識する障害物が複数の建物に囲まれている場合） 、それは真ん中に障害物ライトを追加するものとします。 追加の中間レベルの障害灯は、上部の障害灯と地面または近くの建物の最上部の高さの間で、52 m を超えない等距離で、できるだけ遠くに設置する必要があります。

Ａ型高輝度障害灯を使用する場合、障害灯は地面と所定の頂部障害灯との間に１０５ｍ以内の間隔で均等に設置しなければならない。 、地面の代わりに近くの建物の最上部の高さを使用して、障害灯を設置する階数を決定できます。

3. 地上 150 m または周囲の地面レベルの対象物

航法研究によると、周囲の地面から 150 m を超える物体は、日中は高輝度の障害灯によってのみ識別でき、識別には A タイプの高輝度の障害灯を使用する必要があります。

Ａ型高輝度障害灯を使用する場合、障害灯は地面と所定の頂部障害灯との間に１０５ｍ以内の間隔で均等に設置しなければならない。 、地面の代わりに近くの建物の最上部の高さを使用して、障害灯を設置する階数を決定できます。

関係当局が、夜間に A タイプの高輝度障害灯を使用すると、空港近く (半径約 10 km 以内) のドライバーの眩惑を引き起こしたり、環境に影響を与える重大な問題を引き起こす可能性があると考えている場合、C タイプの中-強度障害ライトは単独で使用する必要があります。 B タイプ中強度障害灯は、単独で使用するか、B タイプ低強度障害灯と組み合わせて使用​​する必要があります。

Aタイプの中強度障害灯を使用して障害物をマークする場合は、途中に障害灯を追加する必要があります。 追加の中間レベルの障害灯は、上部の障害灯と地面または近くの建物の最上部の標高との間で、105 m を超えない等距離で、できるだけ遠くに設置する必要があります。

障害物がBタイプの中強度の障害灯でマークされている場合は、障害灯を途中で追加する必要があります。 追加の中間レベルの障害灯は、B タイプの低強度障害灯と B タイプの中強度の障害灯であり、必要に応じて、上部障害灯の高さと近くの建物の地面または最上部の高さを照らすものとします。可能な限り 52m を超えないようにしてください。 等距離設定。

Cタイプの中強度障害灯を使用して障害物をマークする場合は、障害灯を途中に追加する必要があります。 追加の中間レベルの障害灯は、上部の障害灯と地面または近くの建物の最上部の高さの間で、52 m を超えない等距離で、できるだけ遠くに設置する必要があります。

注: この記事は、「民間飛行区域の技術基準」(MH5001-2013) および「航空障害灯」(MH/T6012-2015) の参照に基づいて編集されています。

人気ラベル: 太陽中強度タイプa、中国、サプライヤー、メーカー、工場、カスタマイズ、格安、低価格