国際市場: 欧州は「気候中立」マーケティングを禁止する。 フランスはヨーロッパ便に最低価格を導入する予定
2023 年 9 月 24 日の民間航空リソース ネットワークからのニュース: 今週の国際航空市場の最新動向 (9.16-9.22) は何ですか? Civil Aviation Resource Network では、過去 1 週間の関連ニュースを紹介し、重要な情報の概要を明確に把握できます。
カスタマイズされた高強度障害物ライト A、カスタマイズされたソーラー媒体 B 障害物ライト、ソーラー媒体強度ライト タイプ B 工場、
カスタマイズされたソーラー媒体 A 障害ライト。
市場動向
レポート: 世界的なビジネス旅行の需要とコストは流行前のレベルよりも高くなっています
FCM コンサルティング部門の最新レポートによると、出張需要が増加し続けるにつれ、航空券と宿泊費も増加し、英国とヨーロッパで大幅な物価上昇が発生しています。 9月21日に発表されたFCMの2023年第2四半期動向報告書は、世界的な出張の需要とコストが現在、流行前のレベルよりも高くなっていると指摘した。
報告書によると、2019年の同時期と比較して、ヨーロッパのエコノミークラスの航空券価格は17％、ビジネスクラスの航空券価格は15％上昇したという。 世界で最も値上がりしたのは中南米で、エコノミークラスの運賃は25％上昇し、中東のビジネスクラスの運賃は29％上昇した。 両クラスの世界平均運賃は 18% 増加しました。
コリンソン氏：英国の旅行者は空港の出発エリアで年間最大350ポンドを費やしている
空港ラウンジ運営者のコリンソンによる新しい調査によると、英国の乗客は空港の出発エリアで年間約 £300-350 を過ごしています。 コリンソン氏の調査によると、英国人の 97% が旅行前に空港でお金を使い、出発エリアの平均支出額は約 50 ポンドであることがわかりました。
フリークエント フライヤー (年間 6 ～ 7 便のフライトを利用する人の場合) の場合、年間で約 £300-350 を支出することになります。 食べ物や飲み物の購入に関しては、空港での支出が最も高くなります。 回答者の半数以上 (56%) がこれに最も多く支出しており、38% は香水やアフターシェーブなどの免税品に最も多く支出しています。
世界の観光投資は回復の兆しを見せているが、依然として2019年を大幅に下回っている
国連世界観光機関とfDiIntelligenceの報告によると、感染症流行の一時停止を受けて、世界企業は観光プロジェクトへの投資を再開し始めているが、2019年の水準に追いつくまでにはまだ長い道のりがある。
2022年の世界の観光投資は2020年以来初めて増加し、新規資本プロジェクトの数は23%増の352件となった。しかし、これは2019年の753件の新規プロジェクトとは程遠い。 2019年と比較してプロジェクトの総数が減少しただけでなく、プロジェクトの価値も減少しました。 このプロジェクトの価値は、2019年の609億ドルから減少し、2022年には102億ドルと見込まれています。観光投資プロジェクトは、2021年の30000から2022年には36,{14}}以上の雇用を生み出すでしょう。しかし、これはこの指標は、2019 年に創出された 120,000 件以上の雇用を大きく下回っています。
レポート: ラテンアメリカのモバイル主導市場はオンライン普及率の向上を意味する
ラテンアメリカは明らかに携帯電話が優勢な地域であり、2025 年には携帯電話の普及率が 74% に達すると予想されています。多くの旅行者にとって、スマートフォンはインターネットにアクセスするための主要なデバイス、あるいは唯一のデバイスです。 たとえば、ブラジルでは、スマートフォンの普及率が 2025 年に 88% に上昇すると予想されており、これは、Phocuswright の旅行調査レポートであるラテンアメリカ旅行市場レポート 2022-2026 に含まれる 5 つの主要国市場の中で最も高くなります。
ブラジルとメキシコのモバイル ユーザーは、ラテンアメリカの全モバイル ユーザーの半分を占めると予想されます。 その結果、サプライヤー直接オンライン旅行予約における全体的なモバイルの普及率は、2022 年から 2026 年にかけてほぼ 2 倍になると予想されます。一方、モバイル収益は急増すると予想されます。 2022 年には、ラテンアメリカの航空会社がモバイル予約総数の 3 分の 2 を占めると予想されます。2022 年、ラテンアメリカの旅行市場は 2 年連続で 2 桁の力強い成長を記録し、総予約額は 37% 増の 482 億ドルとなりました。
ポリシー管理
英国政府、10月からビザ料金を値上げへ
英国政府は公共部門の賃金上昇を補うため、10月から外国人旅行者のビザ料金を15％から20％引き上げる。 10月4日より、6か月未満のビザの料金は15ポンド値上がりして115ポンドとなり、学生ビザの料金は127ポンド値上がりして490ポンドとなる。
英国はまた、ビザ免除国からの訪問者向けに新しい電子渡航認証（ETA）システムの導入を開始する予定で、これは10月から段階的に導入され、当初はカタールからの訪問者にのみ適用される。 ETA の乗客 1 人あたりの初期料金は £10 です。
ヨーロッパは「気候中立」マーケティングを禁止しようとしており、旅行ブランドの「グリーンウォッシング」に影響を与える
欧州連合は、「気候中立性」などのマーケティング用語は科学的証明によって検証できないため、2026年までに使用を禁止する予定だ。 「カーボンニュートラル」「環境に優しい」「エコ」などの表現では、企業は第三者認証機関を通じて自社製品のメリットを検証することが求められる。
旅行会社は、今後の禁止措置によって影響を受ける業界の1つとなる可能性がある。 たとえば、航空会社は、信頼性に欠けるプロジェクトを支援するためにカーボン オフセットを購入することで「気候中立」のフライトを提供するために予約インターフェイスを変更する必要があるかもしれません。
フランス、欧州便の最安値を追求
フランスのクレマン・ボーヌ運輸大臣は、気候変動に対する航空業界の影響を軽減するため、フランスは欧州便の最低運賃の導入について他のEU加盟国に支援を求めると述べた。 この措置が承認されれば、超低運賃を提供する航空会社が打撃を受けることになる。
しかし、航空輸送に依存する島嶼国や格安航空券で支えられている観光産業が盛んな地域など、EU諸国の間で十分な支持を得るのは難しいかもしれない。 ボーヌ氏は書面によるコメントで、フランスは「航空券の公正な社会的および環境的価格についての議論を開始する」ことを目指していると述べた。
航空空港
旅行ブームでも米国の格安航空会社の利益は伸びていない
観光ブームは米国の航空会社に巨額の利益をもたらしたが、フロンティア航空やスピリット航空などの格安航空会社は持続的な利益を達成するのに苦戦している。 このため、これらの企業の一部は、運賃が予約の主な要因であり続けると予想しながらも、ファーストクラスの座席、VIP ラウンジ、ブランド料理などの高価値サービスの提供を検討するようになりました。
超格安航空会社は、低コストのサービス体験を提供しますが、付随サービスにはより高い料金を請求します。 これらの企業は感染症流行後の最大の勝者とみなされているが、継続的な運営制限によりコスト圧力がさらに悪化しており、利益率の高い新たな収益源を見つけることが急務となっている。
ライアンエアーはダブリン基地からの路線を削減
ライアンエアは9月21日、ダブリンの拠点空港での冬季運航プログラムから17路線を削減し、新型ボーイング737MAX航空機19機を、より静かで二酸化炭素排出量の少ない航空機を飛行させるインセンティブを提供する他の欧州の空港に割り当てると発表した。
ライアンエアの幹部エディ・ウィルソン氏は、ライアンエアは新型MAX航空機の一部を、ボーイングによれば燃料消費量が15-20%削減され、騒音が40%削減されると発表しており、スペインとイタリアの空港、さらにはスペインのルートン空港に移設する計画であると述べた。イギリス。 。 ライアンエアは、ダブリン空港局の旅客料金の値上げと、「意味のある」環境上のインセンティブを提供できなかったことを決定の動機として挙げた。
KLMオランダ航空、スキポール空港での乗り継ぎ乗客に対する政府の課税に反対
KLMオランダ航空のマルジャン・ランタル最高経営責任者（CEO）は、ハブ空港であるスキポール空港の乗り継ぎ乗客に税金を課すというオランダ議会の提案に対して断固とした反論を行った。 リンテル氏は9月22日のLinkedInへの投稿で、「税金を課したり、税金の上に税金を追加したりすることで、乗客を外国の空港に追いやってしまう。これでは航空業界の環境に優しいことは保証されない」と述べた。
リンテルは、この提案が実施されれば、スキポール空港でのKLMの乗り継ぎ旅客数が最大36％削減される可能性があると主張している。 彼女は、KLM乗客の60％がトランジット乗客であると付け加えた。 この税案はオランダ下院の気候政策の一環で、２１日に提案された。
ブリティッシュ・エアウェイズとインディゴ航空がコードシェア協定を締結
ブリティッシュ・エアウェイズとエア・インディアは、英国とインド間の接続を強化するためのコードシェア契約を締結しました。 この合意により、ロンドン・ヒースロー空港からデリーおよびムンバイ行きのブリティッシュ・エアウェイズの乗客は、ブルーエアが就航するインドの追加8都市に乗り継ぎできるようになる。
インドの新たなコードシェア目的地には、ニューデリー経由のアムリトサルとムンバイ経由の7都市（コーチン、アーメダバード、ゴア、トリヴァンドラム、コルカタ、ラージコート（シラサール）、ワダラ）が含まれる。
製品サービス
サンノゼ・ミネタ国際空港、自律型パーソナルモビリティ車両のパイロットプロジェクトを開始
サンノゼ・ミネタ国際空港 (SJC) は、Blueberry Technology の完全自律型パーソナル モビリティである BBGO を使用した試験プログラムを開始しました。 BBGO は、「車椅子を使用したくないが、空港でのナビゲーションのサポートが必要な人々の移動ニーズを支援する」ことを目的として設計されています。
パイロットに参加する車両は、有名な化学者ドロシー・ホジキンにちなんで「ドロシー」と呼ばれています。 搭乗券をスキャンすることで搭乗ゲートまでの完全自動運転サービスをユーザーに提供し、トイレやショップへの立ち寄りを含むパーソナライズされた旅程を選択できる。 そしてレストラン。 完全自律型オプションに加えて、BBGO はユーザー制御のジョイスティックまたは従来の手動プッシュを介して操作できます。 安全上の理由から、車両には自動衝突回避システムが装備されています。
エミレーツ航空、ヨーロッパ路線で機内食の事前注文サービスを開始
エミレーツ航空は、ヨーロッパ路線のビジネスクラス顧客向けに新たな事前注文サービスを開始する。 このサービスはこの夏、ドバイとロンドンのヒースロー空港、ガトウィック空港、スタンステッド空港間のすべての便で試験的に実施され、今後はワルシャワ、ヴェネツィア、ローマ、ボローニャ、プラハ、ウィーン、モスクワ、イスタンブール、ダブリン、ハンブルク、サンクトペテルブルクにも拡大される予定です。 、ブリュッセルとマドリッド。
ビジネスクラスの乗客は、出発の14～24日前までにメインコースを事前に選択できるため、エミレーツ航空は、これにより顧客は「毎回好きなものを選べる」ようになり、食品ロスの削減にもつながるとしている。
航空機の製造と航空機
エールフランス-KLMオランダ航空はワイドボディ機約50機の購入を計画
エールフランス・KLMオランダ航空は新たな長距離双通路機約50機を発注する予定で、今月末までに決定が下される予定だ。
このグループは、老朽化したボーイング 777-200、エアバス A330-200 および A330-300 を置き換える準備をしていますが、新しいボーイング 777-300 ER を置き換える予定はありません。 エアバスの A350 シリーズとボーイングの 787-10 および 777-9 のどちらを選択するかは、航空機の配送の遅れが航空会社の運航上の問題を引き起こすため、航続距離と予定どおりの配送によって決まります。
ボーイングは8月に45機の受注を確保し、35機を納入した
米国の航空機メーカー、ボーイングの航空機納入台数は先月、製造上の問題の疑いにより減少した。 同社は8月に合計35機の航空機を納入し、新たに45機を受注したと伝えられている。
さらに、ボーイングの受注数は、同社が50機以上の純受注を報告した7月と比べて減少している。 ボーイングは 8 月に 20 737 MAX を超える航空機を納入しました。 ボーイングは、2023 年に 400 737 以上の MAX シリーズ航空機を受注しました。
流通技術
Google、旅行における人工知能機能を強化
Google は、自社の生成人工知能製品である Bard をさまざまなアプリやサービスとさらに統合し、Bard がより具体的な旅行リクエストに答えられるようにしています。 9 月 19 日以降、Bard ユーザーは、Gmail、ドキュメント、ドライブなどの他の Google アカウントにリンクするよう求められます。 これにより、Bard は今後の旅行の手配など、ユーザーの個人情報に関する質問を要約して回答できるようになります。
Bard は YouTube、Google マップ、Google フライト、Google ホテルとも統合し、リアルタイム データを回答に組み込むことができるようになります。 旅行計画に関する Bard との会話は、Bard のリンク共有機能を通じて他の人と共有できます。
Expedia Group は複数の製品に生成 AI を適用しています
エクスペディア グループは、旅行者向けとサプライヤー パートナー向けの一連の新機能と製品をリリースします。 Expedia、Hotels.com、Vrbo のブランド アプリで、旅行者は、すべての客室で Wi-Fi が強いかどうか、プールでタオルが提供されているかどうかなど、宿泊施設の設備やサービスに関する質問をすることができ、生成された回答が得られます。あい。 物件情報を検索し、顧客のレビューを生成します。
さらに、Expedia および Hotels.com アプリ内で、ユーザーは詳細な目的地情報を提供し、生成的な AI 主導の会話機能を提供するダイナミック トラベル ガイドにアクセスできます。
他の
米国政府閉鎖で航空交通管制不足がさらに悪化する可能性
9月20日、下院運輸インフラ委員会でピート・ブティジェッジ米国運輸長官は、連邦政府による航空交通システム閉鎖の可能性が国内の航空交通システムに及ぼす影響について悲観的な発言をした。 ブティジェッジ氏は「連邦機関が閉鎖されれば、航空管制職員の採用と拡大を図る重要な時期に、われわれは困難な立場に陥るだろう」と述べた。
米国連邦政府からの資金提供は9月30日の10日後に期限切れとなる。資金提供が終了した場合、重要でない政府機能は10月1日から閉鎖される。米国の航空交通管制を担当する連邦航空局（FAA）は、現在、3名以上の000航空管制官が不足しています。
KLMオランダ航空が地上スタッフと給与協定に合意
KLMオランダ航空は、グランドハンドリング従業員を代表する2つの労働組合と新たな団体交渉協定を締結した。 KLMオランダ航空は、FNV航空労働組合とCNV航空労働組合の両方が組合員に新たな給与案を提示すると発表した。 他の3つの労働組合（DeUnie、NVLT、VKP）も現在、この協定を受け入れるかどうかを検討している。
労働組合は以前にもストライキをちらつかせたことがあるが、KLMオランダ航空は、15人の地上労働者を代表する5つの労働組合とすぐに合意に達することを望んでいると述べた。000
フィンエアーのCEO、罰則は脱炭素化目標の達成に役立たないと発言
フィンエアーの最高経営責任者（CEO）は9月19日、欧州の航空規制当局は航空業界に対する罰則を脅すのではなく、航空業界の脱炭素化を促すことに注力すべきだと述べた。
フィンエアーの創立100周年を記念してロンドンで開催されたイベントで、フィンエアーを退任するCEO、トピ・マナー氏は、航空業界が2050年までに脱炭素化するという大きな課題があることを認め、フィンエアーは目標を2045年に短縮したが、航空は経済と社会にとって有益な役割を果たしていると主張した。社会。 マナー氏は、「罰則を設けたり、税金を課したり、飛行機に乗ることを禁止したりすること」は脱炭素化目標の達成には役立たないと考えている。 」