米国の航空会社のパイロット採用ブームは徐々に落ち着きつつある
2023 年 11 月 17 日の民間航空リソース ネットワークからのニュース: Simpleflying ニュースによると、少し前から大手航空会社がパイロットの採用ブームを開始しました。 航空パイロット協会は、米国だけで 128,000 人以上の新しいパイロットが必要になると予測していますが、最近の傾向によると、パイロットの需要はここ数カ月で横ばいになっています。
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感染拡大はパイロットに大きな課題をもたらした。 一部のパイロットは解雇され、一部は一時停職となった。 大手航空会社は、流行後の路線ネットワークや機材拡充計画において、新規パイロットの積極採用に全力を尽くしている。 特にアメリカン航空はパイロットの需要が大きいことを認識しており、業界で最も優秀な人材を引き付けるために懸命に取り組んでいます。
パイロットの採用はまだ継続中ですが、最近の傾向では、過去数か月間で採用が安定していることが示されています。 関連部門のデータによると、今年9月と10月のパイロット採用数は昨年に比べて11％減少した。 しかし、パイロット採用の減少傾向は今年に限らずかなり前から続いている。
今年6月に米国の大手航空会社が採用したパイロットの総数はわずか958人で最低だった。9月に1,001人のパイロットを採用したのに対し、10月に追加されたのはわずか114人だった。 スピリット航空は最近、第3四半期の業績が悪かったため、パイロットと乗務員の訓練を一時停止すると発表した。
貨物航空会社の状況も同様です。 フェデックスなどの航空会社は感染症流行中に貨物便の需要が急増したことを最大限に活用したが、事業は徐々に減速した。 フェデックスは数カ月にわたり新たなパイロットを採用しておらず、パイロットに船を飛ばすよう勧告したことさえある。
航空会社による新規パイロットの需要は安定してきたが、完全に止まったわけではない。 米国の航空会社は今年、昨年よりも多くのパイロットを採用すると見込まれており、アレジアント航空など一部の航空会社は依然としてパイロットの採用を積極的に行っている。 しかし、航空会社は副操縦士よりも機長のポジションの方が需要が高いことに気づき始めており、適切な経験を持つパイロットを採用することが課題となっています。